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problemi al motore fiat 1.3 multijet - Pag 2Autore:
lino (lino.dazzi@tiscali.it)
, Termine collegato:MULTIJET
Risposta di ciolarocco (ciolarocco@libero.it)
Del: 23/11/2009 17.57
gli iniettori spochi ti frenano la macchina non aumentare i giri e poi usa additivi buoni per il gasolio,usa additivo marca RHOTEN e il migliore... sicuramente problema di centralina o sensore
Risposta di Mario
Del: 09/12/2009 17.24
Salve anche io possiedo una punto 1.3 mjt. con 25,000 KLM..... ma da quando lo presa... nn so se è normale..... è lo fa anche a voi... quando accellero con la seconda.. è la terza... comincio a sentire un rumore di trasmissione..... nn so se è normale..... avendo rapporti corti... di cambio.........
Risposta di Andrea leo84 (andrea.leonardi.42bq@alice.it)
Del: 12/12/2009 23.47
ciao a tutti ho una g.punto 1.3 mtj con 60.000 km ed ho un problema. quando sono a basso regime (in prima o seconda marcia) ed proseguo per un po es: in coda ad una fila di auto,inizia a singhiozzare, e se in quell'istante affondi sul pedale dell'acceleratore per pochi istanti il motore nn accellera per poi partire di scatto. sembra quasi che nn arrivi carburante nel momento in cui accelleri. vi ringrazzio in anticipo per il vostro aiuto a qualche spiegazione. spero tanto che qulcuno mi dia un consiglio su questo problema,perche la mia auto e come una famiglia!!!!! grazie ancora a tutti
Risposta di meccanico di fiducia
Del: 10/01/2010 20.55
io sono sicuro che tutti i problemi del multijet siano legati alle candele o al carburatore, o come suggeriva qualcuno, trattandosi di un aspirato gli additivi x commonrail non servono a nulla dovresti mettere qualcosa che aumenta gli ottani..
cmq con 500€te la sistemo io..
Risposta di Alberto
Del: 18/02/2010 14.41
quote: Risposta di meccanico di fiducia
Inserito il: 10/01/2010 20.55
io sono sicuro che tutti i problemi del multijet siano legati alle candele o al carburatore, o come suggeriva qualcuno, trattandosi di un aspirato gli additivi x commonrail non servono a nulla dovresti mettere qualcosa che aumenta gli ottani..
cmq con 500€te la sistemo io..
mi stupisce non poco leggere messaggi di chi è o si spaccia per meccanico dicendo cose che non hanno senso tecnico.
partiamo dall'inizio i problemi del multijet molto difficilmente sono legati a candele o al carburatore dato che il motore è un diesel e non ha ne candele ne tantomento carburatore (che neanche le nuove macchine a benzina hanno da circa 20 anni..con l'avvento dell'inezione elettronica)
Non so che utilità possano avere gli additivi ma di sicuro non per quello che dici tu visto che i multijet sono i commonrail di seconda generazione e sono comunque tutti (e sottolineo tutti) turbo!
nessun diesel fiat è aspirato dai tempi della uno!
il numero di ottani è uno dei parametri per classificare la benzina e quindi non c'entra niente con il gasolio!
se il problema è incrostazioni sugli iniettori o nel motore può aiutare usare del gasolio senza zolfo (agip bludiesel, e simili) che come, risulta da una prova di quattroruote di qualche anno fa crea meno depositi all'interno del motore.
sui motori moderni la maggior parte dei problemi nasce dalla centralina quindi la prima cosa da controllare in un centro fiat è quella! per rumori strani e cose simili la cosa migliore è andare da un meccanico di fiducia e fare un giro in macchina con lui. non si possono fare diagnosi sui rumori via internet. Sperando di aver fatto un minimo di chiarezza, ciao a tutti!
Risposta di giuseppe (giuseppe.teza@gmail.com)
Del: 18/02/2010 19.54
gentili signori,possiedo auto a gasolio multijet fiat
grande punto, appena partito l'uto si è spenta dell' tutto dopo pochi metri 100 circa, poi ho aspettato un pò ho riacceso è ripartita. già avuto un pò di problemi di lieve entitatà , riparato e sostituito turbina x fischi in accellerazione, l'anno scorso ad agosto in ferie.l'auto fino ad ora è sempre andata bene , km 18000 circa,+ o -.
che nè pensate che sia alimaentazione pompa gasolio? o altre magagne?
distinti saluti ,grazie
giuseppe teza
Risposta di renzo gavazzi (albertogavazzi@katamail.com)
Del: 28/02/2010 13.33
Ciao a tutti,possiedo una Fiat panda Multijet,del 2006,da un pò di tempo,un anno circa,al mattino ,a freddo,alla partenza la macchina fà fumo biancastro,cala di giri,poi appena si scalda un pò tutto cessa e la panda và che è un picere,fatta visionare ad una conc Fiat non hanno risolto il problema limitandosi ad usare un prodotto di pulizia degli ignettori,consigliandomi di continuare col trattamento,da me puntualmente protratto,il problema persiste,che mi consigliate di fare,mi date un consiglio su come porre rimedio al problema,tra l^altro le opsioni consigliatemi all^epoca,pulitura di tutti gli ignettori,era estremamente onerosa e poteva non risolvere realmente il problema.
Grazie a chiunque vorra darmi la sua opinione.
renzo gavazzi
Risposta di michele
Del: 09/03/2010 22.51
ciao a tutti, da un po' , circa 2 settimane averto un bruttissimo rumore sulla mia fiat punto mjt 1.3 90cv.
il problema e' questo:
-non si sente come prima la turbina, anche se arrivato a 3000 giri la macchina spinge e si sente(dalla 2 in su ovvio);
-fastidiosissimo rumore di tipo metallico che sembra provenire dalla parte destra del motore(dalla prospettiva del guidatore).
di primo acchito un meccanico ha sentito il motore e ha rabbocato un po d' olio, beh problema risolto, no dopo 2 giorni di nuovo lo stesso problema.
addiritura mi son sentito dire di cambiare motore, la macchina a solo 53.000 km!!! ultima cosa non ho mai fatto il tagliando, perche mi era stato detto che l' avrei potuto fare a 60.000km, datemi una risposta per favore, a prescindere che a giorni faro' il tagliando ciao a tutti
Risposta di louis
Del: 21/05/2010 18.25
quante cazzate scrivete senza rendervene conto,mi sembrate bambini dell asilo in certi ragionamenti.
Risposta di FABIO
Del: 22/05/2010 14.08
@ Risposta di Massi (lionelmassi@hotmail.it)
guarda che il multijet è turbo... http://www.fiatpunto.it/public/download/Grande_Punto_CaratteristicheTecniche.pdf
in risposta a lino: prova a cambiare centro assistenza fiat se dove ti sei rivolto non sono riusciti a risolverlo, oppure riportagliela e dagli la tua totale disponibilità a effettuare delle prove,queste cose non sono facili da risolvere...ciaoo!!!
Risposta di il pompista
Del: 28/08/2010 15.36
non capisco chi scherza o chi parla sul serio ma credo di non aver mai letto tante cazzate. Senza offesa x chi non è a conoscienza della materia! x chi ha scritto cazzate credendoci... offendetevi pure! :) ciao ciao
(se volete consigli credibili parlate cn me)
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