Dizionario Tecnico
 dell'Automobilismo

La grande raccolta di termini riguardanti automobili e motori

Debimetro "Pierburg" ? - Pag 1

Aramis (
stecco.gio@tin.it
),
, DEBIMETRO
Ho sentito che oltre a Bosch esiste un'altro tipo di debimentri compatibili con i motori VW, li produce la Pierburg, e sembra che diano migliori prestazioni degli originali, chi ne sa qualcosa in più?

manuel (castaman@libero.it)



Puoi aumentare le prestazioni del bosch inserendo il fluxo.

saluti Manuel

Geminiani snc (ggentile@geminiani.com)

avrei bisogno di ricevere dati tecnici le pompe a vuoto pierburg. inoltre avrei bisogno di sapere su quali macchine possono essere montate.

grazie

Riccardo (richi75@email.it)

Ciao a tutti sono Riccardo, scrivo qui nella speranza di trovare una soluzione per la mia volvo v40 T4 del 98 1853cc benzina con turbina ad alta pressione 147kw

Vi spiego l'odissea:Compro questa macchina a febbraio 2007 e sembrava un gioiello finche non vado in autostrada a provarla come si deve ... ogni tanto in quarta o quinta si sentiva il calcio della turbina poi un paio di seghettamenti e poi ancora il calcio sino al limitatore ... un vero mostro se si considera che è un anteriore ... Vado alla volvo a via prenestina dove si tengono la macchina per una settimana e mi dicono che hanno risettato un po tutto e cambiato qualche tubetto 600 euro ,pago e me ne vado macchina identica a prima, la riporto altre 20 volte minimo in volvo e mi cambiano in ordine 4 candele,2 bobine,misuratore barimetrico,sonda lambda tubetti vari debimetro totale spesa circa 2000 euro e 40 mezze giornate buttate via per sentirsi dire che la macchina va bene ,che l'hanno provata ed è perfetta la centralina non da nessun codice di errore ecc .Ora da qualche tempo la situazione è un po peggiorata ,ovvero fa un po fatica negli avviamenti (prima bastava guardarla perche partisse)e sopprattutto nelle marce alte sopra i 3500 giri se acceleri pianissimo prende, se pesti trema come se non ci fosse corrente o se ci fosse qualcosa che la strozza (limitatore)e poi puzza di uovo marcio . qualcuno di voi puo aiutarmi ?avete mai sentito parlare di uno scherzo del genere ? vi prego di darmi una mano prima che la butti al fiume

Grazie mille Riccardo

devis.mari (devis.mari@tiscali.it)

Ciao Riccardo, ho visto il tuo post sul dizionario dell' automobilismo e visto che ho gli stessi problemi con il mio t4 del 1998 mi chiedevo se avessi trovato una soluzione.

L' ho comprata circa 9 mesi fa e la storia è la seguente.

La trafila e le noie , anche date dal fatto di essere stato obbligato a girare con il motorino perchè la macchina era sempre dal meccanico.

In ordine questi sono gli interventi fatti:

1 intervento sostituzione candele, regolazione pressione della turbina- risultato niente

2 intervento sostituzione n. 02 bobine

3 intervento valvola wastgate

4 intervento debimetro

5 intervento revisione turbina



Soldi spesi una marea, delusione tanta, arrabbiatura tanta risultati nessuno.



L' auto è dirompente in seconda e terza, in quarta arriva fino ai 210, mentre ai giri alti e in quinta si blocca tentenna e sembra strozzata, ogni tanto la mattina non parte, vibra molto, insomma non so più che fare.

E' un vero peccato perchè sulla mia c'è anche l' impianto a gas zavoli che le permette di fare 450 km con 30 euri di gas ( è inutile dirti che a gas tutti i fenomeni sono accentuati) e l' auto ha 140 milakilometri



Tu hai risolto, hai qualche consiglio da darmi???

Grazie



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