Con questo termine si indicano le particelle liquide e solide (quasi tutte di dimensioni ridottissime) presenti in seno ai gas di scarico. Nei motori a ciclo Otto l'emissione di particolato i estremamente ridotta. Nei diesel la situazione e' diversa, al punto che proprio il particolato da essi prodotto costituisce il principale problema con il quale hanno a che fare oggi i costruttori. Le particelle sono composte in larga misura da nerofumo, impregnato di idrocarburi e di sottoprodotti della combustione (tra i quali il benzopirene), da acqua, ruggine, solfati, idrocarburi, ecc. La composizione del particolato varia a seconda del combustibile impiegato e delle temperature in gioco (ovverosia del carico motore); la quantita' emessa, che e' fortemente influenzata dalla fasatura di iniezione e dallo stato degli iniettori, varia considerevolmente con la mandata dal gasolio, aumentando assieme ad essa.
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