Si dovrebbe parlare, con maggiore precisione, di "impianto di scarico", considerato che, dal collettore in uscita dal motore e fino al terminale, sono varie le componenti. Un "tubo" di scarico comprende infatti una prima parte discendente (che puo' essere sdoppiata sin nel caso di motori a 4 cilindri che, piu' facilmente, nel caso di motori a 6 cilindri) che confluisce nella marmitta silenziatrice. A valle di quest'ultima si trova il tubo mediano che confluisce in una ulteriore camera silenziatrice, prima di sfociare nel condotto finale. Net caso di scarico dotato di marmitta catalitica quest'ultima trova posto normalmente tra il collettore in uscita dal motore e In marmitta silenziatrice.
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