Coppia di ingranaggi posizionata a monte del differenziale che riduce il numero di giri della trasmissione. Solitamente tale riduzione è di tre o quattro volte il numero di giri delle ruote rispetto al regime di rotazione dell’albero di uscita del cambio.
Per ottenere il rapporto di trasmissione desiderato, ogni progettista può lavorare sia sui rapporti del cambio sia sul rapporto finale.
Sia sulle vetture a trazione anteriore che su quelle a trazione posteriore che abbiano un motore longitudinale, la riduzione finale avviene tra alberi inclinati tra loro di 90°, utilizzando una coppia conica o coppie ipoidali.
Su vetture a trazione anteriore con motore disposto trasversalmente invece la trasmissioni si ottiene più semplicemente con ingranaggi cilindrici.
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