calo di potenza ai bassi fiat coupè - Pag 11Salve,ho da 1000 km messo un nuovo motore di pacca alla mia coupè 20v turbo lasciando la vecchia turbina considerata da chi le rettifica buona. Ho fatto rimappare la centralina e ho sostituito la valvola pop off originale(rotta) con una a sfiato esterno non originale. Il problema gravissimo che nessun meccanico riesce a spiegare è questo: Nei primi 800 km di vita la macchina volava,bastava sfiorare l'accelleratore che la turbina rispondiva quasi subito portando la pressione della turbina a 1,5 per poi calare fino a 1,0. Adesso la macchina non va piu come prima cioè tocca premere l'accelleratore fino in fondo e solo dopo i 4000 giri la macchina comincia a camminare forte. Nei bassi è praticamente morta,non a piu quella risposta pronta a qualsiasi regime che aveva prima,e la turbina ritarda di molto la sua entrata,cioè,si preme l'accelleratore in fondo e solo dopo qualche secondo comincia ad entrare in pressione rimanendo comunque nei parametri di pressione sopra indicati. La pressione della benzina è da 2,5 a 3,0 in accellerazione (buona),il debimetro è buono.la vas gate ,o come si scrive,credo non comporti niente perchè se fosse rotta per lo piu farebbe salire la pressione sopra i limiti sensa diminuirli. Siete la mia ultima speranza.Grazie Alessio gio 04/05/2010 13:35 Ciao prova a vedere che non sia rotto il catalizzatore e che quindi non ti blocchi la corretta uscita dei gas esausti. Potrebbe essere anche la wastgate che non chiude più e disperde troppi gas di scarico. Prova anche a fareuna pulizia dei corpi farfallati. toretto's (gabe.gabel@yahoo.it) 29/08/2010 16:34 guarda ho una officina tuning. innanzi tutto spendi 350 € e fai rigenerare la turbina... poi leva westgate e metti una pop off bonalume, controlla l'intercooler che sia buono perché se la turbina se scalda troppo perdi cavalli. metti benzina shell v power e fai una pulizia del sistema di iniezione accurato con lavaggio iniettori a ultra suoni. ciao buona corsa. toretto's (gabe.gabel@yahoo.it) 30/08/2010 10:00 aahh mi sono scordato a dirti..... leva il regolatore massa-aria tuo (debimetro) e metti un debimetro di un bmw 530..fidati ti sembrerà strano ma funziona. e mi raccomando fai rimappare la centralina.. provane 6 o 7 di mappe non fermarti alla prima. devarra (devarra@tiscali.it) 29/11/2011 10:25 Ciao hai poi risolto il problema del calo di potenza ai bassi fiat coupè? grazie 1
gio 04/05/2010 13:35 Ciao prova a vedere che non sia rotto il catalizzatore e che quindi non ti blocchi la corretta uscita dei gas esausti. Potrebbe essere anche la wastgate che non chiude più e disperde troppi gas di scarico. Prova anche a fareuna pulizia dei corpi farfallati.
toretto's (gabe.gabel@yahoo.it) 29/08/2010 16:34 guarda ho una officina tuning. innanzi tutto spendi 350 € e fai rigenerare la turbina... poi leva westgate e metti una pop off bonalume, controlla l'intercooler che sia buono perché se la turbina se scalda troppo perdi cavalli. metti benzina shell v power e fai una pulizia del sistema di iniezione accurato con lavaggio iniettori a ultra suoni. ciao buona corsa.
toretto's (gabe.gabel@yahoo.it) 30/08/2010 10:00 aahh mi sono scordato a dirti..... leva il regolatore massa-aria tuo (debimetro) e metti un debimetro di un bmw 530..fidati ti sembrerà strano ma funziona. e mi raccomando fai rimappare la centralina.. provane 6 o 7 di mappe non fermarti alla prima.
devarra (devarra@tiscali.it) 29/11/2011 10:25 Ciao hai poi risolto il problema del calo di potenza ai bassi fiat coupè? grazie