audi a4, 2.0 tdi 140 cv, anno 2005, 135.000km
mai nessun problema ma, da due settimane:
- sembra affogare dai 1500 ai 2200 quando entra il turbo. in questo frangente, a marce 3/4/5 emette una fumata nera da dietro clamorosa, poi entra il turbo e va.
- un venerdì faccio 32 litri di vpower diesel su circa 10 di gasolio presente. faccio 35+60+60+35 km, il giorno dopo, la vado a riaccendere e none ntra in moto. sta in moto 5 secondi poi si spegne. chiamo il carro attrezzi, annusa il tappo e mi dice che mi hanno messo carburante impiegato pressoche universalmente per ali...
Continua'>benzina.
in officina di fiducia mi cambiano il filtro gasolio, ma niente.
provano a vedere la mandata di carburante dal serbatoio e sembra che "fa solo un rigagnolo".
con una pompa ausiliaria aiutano l' afflusso e la macchina parte.
cambiano il debimetro.
puliscono i condotti di aspirazione, un po' sporchi.
nessuna anomalia nei livelli di olio e acqua.
la macchina mi viene restituita perchè mi serviva, ma i difetti ci sono ancora:
- dai 1500ai2500 non ha potenza
- il turbo entra normalmente
- a velocità piu sostenute l' impressione è che tiri un 20% in meno
- quando entra il turmo l' impressione è che la turbina faccia "rumore"
secondo il meccanico è da cambiare la pompa del gasolio, tutto il cestello in quanto è un pezzo unico. costa sui 350€,
codice 8e0 919 050 ae
collegato il vag, solo una volta mi ha dato questo errore che cancellato non si è ripresentato:
16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 2646 /min
Torque: 282.0 Nm
Speed: 61.0 km/h
Load: 77.6 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 2305.2 mbar
Absolute Pres.: 1836.0 mbar
invece anche con il debimetro nuovo, randomicamente mi da questo:
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1260 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 40.0 km/h
Temperature: 20.7°C
Mass Flow: 15.64 g/s
(no units): 1.32
Temperature: 87.3°C
cancellati gli errori e percorso qualche km di misto,: nessun errore
ho provato a limitare la EGR via vag, ma i difetti rimangono.
ho provato a staccare il debimetro, ma cambia l' erogazione di potenza ma il difetto rimane.
...che mi suggerite?
che sia davvero la pompa del gasolio, un po' come succede per le passat 140cv?
ciao ,anche la mia bmw 320 d del 2002 136 cv da poco tempo fa lo stesso problema .un consiglio che mi ha dato un amico e di andare a vedere se e lesionato o mal funzionante il semplicissimo tubicino che regola la depressione in fase di accelerazione ,vedi se probabilmente anche tu hai lostesso problema io ancora non la porto in officina perche non ho tempo causa lavoro
