Perdita di potenza-Ford Focus TDCI 1.8 COMMON RAIL - Pag 15123456789101112131415161718ALDO (dettorialdo@tiscali.it) 03/12/2016 10:07 o un transit connet del 2009 1800 90 cv col motorino non parta se si muove con la marcia la machina parte e gira bene il mecanico mi dice di sostituire la pompa per troppa pressione gasolio il pompista a controllato la pompa e mi dice che e apposto che nel machinario i parametri sono giusti qualcuno a avuto un problema simile grazie Luciano (lucianoditto@live.it) 05/12/2016 19:08 Signor Aldo è il motorino avviamento! Poi a 180.000 km ci sono le cinghie di distribuzione da sostituire ne ha due l'altra è dentro al carter sotto la cinghia che dal motore arriva alla pompa gasolio e in gomma a bagno d'olio .non fa piu di 160.000 km Landi (xerland@yahoo.com) 23/01/2017 07:47 ciao ragazzi o una focus del 2005 1.8 tdci codice motore kkda. Da tempo mi fa un problema ke quando lo acendo ala matina va per due o tre secondi e poi fa come si vuole spengere. i giri del gas si abasano e poi riprendono imediatamente. a me pare lo facia quando che umidita tipo piogia. che puo essere? grazie Luciano (lucianoditto@live.it) 23/01/2017 13:16 Sig. Landi può essere un problema di gasoli.devi fare una diagnosi..forse il ghiaccio ha compromesso il regolatore di pressione gasolio.prova un buon additivo. E fai 20€ di gasolio non fare il pieno..prova anche le spinette che vanno alla pompa e regolatore poi sai i tagliandi se fatti ogni 20.000km.fa la differenza. Landi (xerland@yahoo.com) 23/01/2017 17:27 grazie sig. Luciano. Provero e vi diro come va. In verita cambio olio e filtri ogni 10000 km. Ps la fofo sopra i 3000rpm fa una fumata nera. non so se sono conesi come problemi. grazie di nuovo GIOVANNI (giovannidecaprio1982@live.it) 26/01/2017 16:10 salve da diversi giorni ho un problema alla ford focus prima serie improvvisamente decelera e si accende la spia delle candelette poi spendo e riparto e va tutto a posto il meccanico mi ha detto che e un problema alla pompa iniezione qualcuno ha avuto questo problema? mi potete aiutare?grazie Luciano (lucianoditto@live.it) 26/01/2017 18:59 HOME AZIENDA PRODOTTI SERVIZI VIDEO EVENTI CONTATTACI DOVE SIAMO ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER inserisci la tua mail per ricevere le news di Simat. Invia BENVENUTO IN SIMAT Se sei interessato ai più innovativi prodotti per la diagnosi dell'auto ti offriamo una gamma completa di apparecchi e servizi per la manutenzione di autoveicoli, motocicli e veicoli pesanti.Sfoglia la nostra azienda Sfoglia la nostra azienda SCEGLI IL TOP NEW!! 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SIMAT FAQ: LE RISPOSTE ALLE DOMANDE ED AI PROBLEMI PIÙ COMUNI DOMANDA Necessito decodificare codice errore EOBD che inizia per 'P' RISPOSTA Con la lettera 'P' si identificano i codici errori inerenti la parte 'Motore' del veicolo. A seguire le decodifiche: P0001=Sensore tachimetro P0002=Sensore velocità veicolo P0003=Sensore posizione farfalla P0004=Shift solenoid A P0005=Shift solenoid B P0006=Coast clutch soleniod P0007=Torque converter clutch solenoid P0008=VPWR/transaxle oil temperature P0009=Regime motore P000A=IATS - circuito aperto o cortocircuito P000B=WSS SR (A/D) - circuito aperto o cortocircuito P000C=Sensore posizione farfalla - circuito aperto o cortocircuito P000D=Segnale MARCIA PER INERZIA controllo velocità crociera P000E=Pressione barometrica - circuito aperto o cortocircuito P000F=Sonda lambda - non attiva P0010=Sensore EGR - circuito aperto o cortocircuito, valvola bloccata P0011=Sonda lambda SX - inversione P0012=Sensore posizione farfalla acceleratore P0015=Segnale ATTIVAZIONE controllo velocità di crociera P0016=Motorino passo passo (posteriore) - circuito aperto o cortocircuito P0017=Scatola sterzo posteriore danneggiata P0018=Sonda lambda SX - inversione P0019=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione - circuito aperto o cortocircuito P001A=Elettrovalvola controllo spurgo - circuito aperto o cortocircuito P001C=Elettrovalvola P/S - circuito aperto o cortocircuito P001D=Elettrovalvola ventilazione EGR - circuito aperto o cortocircuito P001F=Elettrovalvola - circuito aperto o cortocircuito, danneggiata P0029=Elettrovalvola VICS - circuito aperto o cortocircuito P002E=Elettrovalvola VRIS2 - circuito aperto P0031=Centralina ROM error P0032=Elettrovalvola controllo EGR P0033=Sonda lambda P0034=Sensore battito P0035=Sensore temperatura EGR P0037=VSPG - nessun segnale P0038=Sensore temperatura olio cambio - circuito aperto o cortocircuito P0039=RTS 1 - circuito aperto o cortocircuito P003A=RTS 2 - circuito aperto o cortocircuito P003B=TRS/ECTS - circuito aperto o cortocircuito P003C=Elettrovalvola 1° - 2° marcia - circuito aperto o cortocircuito P003D=Modulo di comando 4WS - danneggiato P003E=Elettrovalvola 3° - 4° marcia - circuito aperto o cortocircuito P003F=Elettrovalvola controllo bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito P0040=Elettrovalvola (fase 3 - 2) - circuito aperto o cortocircuito P0041=Elettrovalvola bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito P0042=Elettrovalvola (pressione linea) - circuito aperto o cortocircuito P0043=Sensore posizione farfalla P0044=Relè ventola raffreddamento P0045=Injector leak P0051=Segnale iniettore P0055=Nessun errore attivo P0087=Sensore pressione linea carburante P0088=Sensore pressione linea carburante P0089=Sensore pressione linea carburante P0090=Regolatore pressione carburante P0092=Regolatore pressione carburante P0100=Misuratore massa aria - fuori range P0101=Gamma/rendimento misuratore massa aria P0102=Misuratore massa aria - segnale basso P0103=Misuratore massa aria - segnale alto P0105=Circuito sensore pressione P0106=Circuito pressione barometrica P0107=Circuito misuratore massa aria/sensore pressione - tensione di ingresso bassa P0108=Segnale circuito sensore pressione - maggiore del limite massimo P0109=Sensore temperatura pressione assoluta collettore P0110=Circuito sensore temperatura aria aspirata P0111=Circuito temperatura aria aspirata - gamma/rendimento P0112=Circuito temperatura aria aspirata - segnale basso P0113=Circuito temperatura aria aspirata - segnale alto P0115=Circuito temperatura motore P0116=Circuito temperatura motore - gamma/rendimento P0117=Circuito temperatura motore - segnale basso P0118=Circuito temperatura motore - segnale alto P0120=Circuito posizione farfalla P0121=Circuito posizione farfalla - rendimento P0122=Circuito posizione farfalla - segnale basso P0123=Circuito posizione farfalla - segnale alto P0124=Circuito posizione farfalla - guasto intermittente P0125=Temperatura motore insufficiente per controllo carburante a circuito chiuso P0126=Temperatura motore insufficiente P0127=Temperatura aria - troppo alta P0128=Termostato liquido di raffreddamento bloccato in posizione aperta P0129=La centralina iniezione non ha rilevato alcun cambiamento di valore MAP(I6)oMAF V8) in fase di accelerazione del motore durante la prova ER P0130=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 P0131=Circuito sonda lambda 1 bancata 1- tensione bassa P0132=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - tensione alta P0133=Sensore sonda lambda 1 bancata 1 si è inserito troppo lentamente P0134=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - non attiva P0135=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 1 P0136=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 P0138=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - tensione alta P0139=Sensore sonda lambda 2 bancata 1 si è inserito troppo lentamente P0140=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - non attiva P0141=Riscaldatore sonda lambda 2 bancata 1 P0142=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 P0143=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione bassa P0144=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione alta P0145=Sensore sonda lambda 1 bancata 3 si è inserito troppo lentamente P0146=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - non attiva P0147=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 3 P0148=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante P0149=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante P014F=Tensione EGR fuori limiti massimi P0150=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 P0151=Circuito sonda lambda 1 bancata 2- tensione bassa P0152=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - tensione alta P0153=Sensore sonda lambda 1 bancata 2 si è inserito troppo lentamente P0154=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - non attiva P0155=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 2 P0156=Circuito sonda lambda 2 bancata 2 P0157=Tensione misuratore massa aria troppo bassa P0158=Misuratore massa aria - fuori tolleranza P0160=Circuito sonda lambda 2 bancata 2 - non attiva P0161=Circuito riscaldatore lambda 2 bancata 2 P0166=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante P0167=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante P0170=Fuel trimmer malfunction bancata 1 P0171=Sistema troppo magro bancata 1 P0172=Sistema troppo ricco bancata 1 P0173=Fuel trimmer malfunction bancata 2 P0174=Sistema troppo magro bancata 2 P0175=Sistema troppo ricco bancata 2 P0176=Circuito sensore carburante alternativo P0177=Il motore funziona sempre con miscela ricca P0180=Circuito sensore temperatura carburante A P0181=Circuito sensore temperatura carburante A - gamma/rendimento P0182=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale basso P0183=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale alto P0184=Tensione misuratore massa aria troppo bassa P0185=Circuito sensore temperatura carburante B - gamma/rendimento P0186=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale basso P0187=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale alto P0190=Sensore pressione linea carburante P0191=Sensore pressione linea carburante - rendimento P0192=Regolatore pressione carburante P0193=Regolatore pressione carburante P0196=Circuito sensore temperatura olio motore P0197=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale basso P0198=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale alto P0200=Circuito iniettori P0201=Circuito iniettore cilindro 1 P0202=Circuito iniettore cilindro 2 P0203=Circuito iniettore cilindro 3 P0204=Circuito iniettore cilindro 4 P0205=Circuito iniettore cilindro 5 P0206=Circuito iniettore cilindro 6 P0207=Circuito iniettore cilindro 7 P0208=Circuito iniettore cilindro 8 P0209=Circuito iniettore cilindro 9 P0210=Circuito iniettore cilindro 10 P0211=Circuito iniettore cilindro 11 P0212=Circuito iniettore cilindro 12 P0213=Iniettore avviamento a freddo 1 P0215=Relè alimentazione P0216=Circuito di controllo fasatura iniezione P0217=Temperatura motore troppo alta P0218=Temperatura liquido trasmissione troppo alta P0219=Velocità eccessiva motore P0220=Circuito interruttore posizione farfalla P0221=Circuito interruttore posizione farfalla - gamma/rendimento P0222=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale basso P0223=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale alto P0226=Guasto bobina EDIS sconosciuto P0227=Nessun segnale sensore battito P0230=Circuito primario pompa carburante P0231=Circuito secondario pompa carburante - tensione bassa P0232=Circuito secondario pompa carburante - tensione alta P0234=Pressione alimentazione inaspettata durante decelerazione motore P0235=Circuito sensore pressione assoluta collettore P0236=Circuito sensore sovralimentazione turbo - gamma/rendimento P0237=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione bassa P0238=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione alta P0243=Circuito attuatore wastegate P0251=Regolazione quantità carburante pompa di iniezione P0252=La fase iniezione calcolata non corrisponde alla fase iniezione richiesta P0256=Funzionamento difettoso riduzione attiva protossido d'azoto iniettore 2 P0261=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale basso P0262=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale alto P0263=Errore fase iniezione cilindro 1 P0264=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale basso P0265=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale alto P0266=Errore fase iniezione cilindro 2 P0267=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale basso P0268=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale alto P0269=Errore fase iniezione cilindro 3 P0270=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale basso P0271=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale alto P0272=Errore fase iniezione cilindro 4 P0273=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale basso P0274=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale alto P0275=Errore fase iniezione cilindro 5 P0276=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale basso P0277=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale alto P0278=Errore fase iniezione cilindro 6 P0279=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale basso P0280=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale alto P0281=Errore fase iniezione cilindro 7 P0282=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale basso P0283=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale alto P0284=Errore fase iniezione cilindro 8 P0298=Temperatura olio troppo alta P0300=Rilevata mancata accensione P0301=Rilevata mancata accensione cilindro 1 P0302=Rilevata mancata accensione cilindro 2 P0303=Rilevata mancata accensione cilindro 3 P0304=Rilevata mancata accensione cilindro 4 P0305=Rilevata mancata accensione cilindro 5 P0306=Rilevata mancata accensione cilindro 6 P0307=Rilevata mancata accensione cilindro 7 P0308=Rilevata mancata accensione cilindro 8 P0309=Rilevata mancata accensione cilindro 9 P030E=Centralina difettosa P0310=Rilevata mancata accensione cilindro 10 P0311=Rilevata mancata accensione cilindro 11 P0312=Rilevata mancata accensione cilindro 12 P0315=Variazione sistema posizione albero motore non appresa P0316=Rilevata accensione irregolare all'avviamento (primi 1000 giri) P0320=La centralina motore ha rilevato 2 segnali di rilevamento profilo accensione (PIP) irregolari consecutivi P0321=Centralina guasta P0325=Circuito sensore battito in testa 1 P0326=Circuito sensore battito in testa 1 P0327=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione bassa P0328=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione alta P0330=Circuito sensore battito in testa 2 P0331=Circuito sensore battito in testa 2 P0334=Posizione valvola EGR troppo alta P0335=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166) P0336=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166) P0337=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166) P0340=Circuito posizione albero a camme P0341=Circuito posizione albero a camme - rendimento P0344=Intermittenza circuito sensore posizione albero a camme (bancata 1 o singolo sensore) P0350=Circuito primario bobina di accensione P0351=Circuito primario bobina di accensione A P0352=Circuito primario bobina di accensione B P0353=Circuito primario bobina di accensione C P0354=Circuito primario bobina di accensione D P0355=Circuito primario bobina di accensione E P0356=Circuito primario bobina di accensione F P0357=Circuito primario bobina di accensione G P0358=Circuito primario bobina di accensione H P0359=Circuito primario bobina di accensione I P0360=Circuito primario bobina di accensione J P0380=Circuito di controllo candelette preriscaldo P0381=Circuito spia candelette preriscaldo P0385=Circuito sensore posizione albero motore B P0400=Flusso sistema EGR difettoso P0401=Flusso sistema EGR insufficiente P0402=Circuito sensore misuratore massa aria - segnale alto P0403=Circuito controllo posizione valvola EGR P0404=Controllo posizione valvola EGR P0405=Circuito sensore A EGR - segnale basso P0406=Circuito sensore A EGR - segnale alto P0409=Sensore posizione valvola EGR - guasto o fuori scala P0410=Sistema iniezione aria secondaria P0411=Rilevato flusso errato al sistema iniezione aria secondaria P0412=Circuito valvola iniezione aria secondaria P0413=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto P0414=Resistenza solenoide sistema iniezione aria secondaria - fuori dai limiti previsti P0416=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto P0417=Circuito sistema iniezione aria secondaria - cortocircuito P0420=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso P0421=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso P0430=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 2) troppo basso P0440=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0441=Flusso di spurgo errato sistema di controllo emissioni evaporative P0442=Rilevata perdita sistema evaporativo (piccola perdita 1 mm) P0443=Gestione vapori emissioni evaporative difettosa P0444=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - circuito aperto P0445=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - cortocircuito P0446=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0450=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0451=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0452=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0453=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0455=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) P0456=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita molto piccola 0.5 mm) P0457=Rilevata perdita sistema evaporativo (tappo carburante disinserito/allentato) P0460=Sensore livello carburante fuori range P0461=Sensore livello carburante fuori range P0470=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0471=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0472=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0473=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0475=Valvola di regolazione pressione di scarico P0476=Valvola di regolazione pressione di scarico P0478=Valvola di regolazione pressione di scarico P0480=Circuito di comando ventola di raffreddamento 1 P0481=Circuito di comando ventola di raffreddamento 2 P0482=Circuito di comando ventola di raffreddamento 3 P0486=Sensore posizione farfalla EGR P0487=Valvola farfalla EGR interruzione mandata aria P0488=Controllo posizione farfalla EGR - guasto o fuori gamma P0500=Circuito sensore giri P0501=Circuito sensore giri P0503=Circuito sensore giri P0505=Guasto circuito comando aria aspirata P0506=Controllo regime minimo P0507=Controllo regime minimo P0510=Interruttore minimo P0511=Circuito comando aria aspirata P0513=Tensione batteria bassa P0515=Circuito temperatura elettrolito batteria P0522=NDS - A/C inserito P0523=Sensore ventola A/C P0524=Opzione GPL selezionata P0525=Nessun segnale sensore velocità ventola di raffreddamento P0531=Circuito sensore di pressione A/C - gamma /rendimento P0532=Circuito sensore di pressione A/C - tensione bassa P0533=Circuito sensore di pressione A/C - tensione alta P0534=Perdita refrigerante A/C P0540=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore P0541=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione bassa P0542=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione alta P0552=Circuito pressione servosterzo - segnale basso P0553=Circuito pressione servosterzo - segnale alto P0560=Tensione batteria P0562=Tensione batteria bassa P0563=Tensione batteria alta P0565=Segnale cruise inserito P0566=Segnale disinserimento cruise P0567=Segnale ripristino cruise P0568=Segnale attivazione cruise P0569=Segnale marcia per inerzia cruise P0570=Segnale accelerazione cruise P0571=Interruttore freno cruise P0575=Ingresso controllo velocità P0578=Tensione batteria bassa P0600=Interfaccia seriale P0601=Memoria centralina P0602=Errore riprogrammazione centralina motore P0603=Centralina - interruzione di corrente sul circuito memoria di mantenimento P0604=Centralina - errore RAM esterna P0605=Centralina motore - errore memoria P0606=Centralina motore P0607=Centralina motore P0608=Segnale uscita velocità veicolo P0610=Centralina motore - errore memoria P0611=Configurazione centralina P0615=Circuito motorino d'avviamento P0623=Circuito spia alternatore P0628=Interruttore selettore modalità (sport/economy) P0634=Segnale interruttore selezione marce P0635=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a massa/segnale errato P0636=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a positivo/segnale errato P0640=Circuito di comando riscaldatore aria aspirata collettore P0645=Circuito relè frizione A/C P0648=Circuito di controllo spia immobilizzatore P0649=Circuito di controllo spia controllo velocità P0650=Circuito di controllo spia avaria P0652=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a massa o circuito aperto P0653=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a positivo P0654=Circuito uscita giri motore P0656=Circuito segnale uscita livello carburante P0660=Circuito valvola di regolazione collettore di aspirazione P0670=Circuito di comando modulo candelette P0671=Circuito candelette cilindro 1 P0672=Circuito candelette cilindro 2 P0673=Circuito candelette cilindro 3 P0674=Circuito candelette cilindro 4 P0675=Circuito candelette cilindro 5 P0676=Circuito candelette cilindro 6 P0677=Circuito candelette cilindro 7 P0678=Circuito candelette cilindro 8 P0683=Modulo di comando candelette - errore di comunicazione P0684=Circuito di controllo candelette P0685=Relè principale centralina motore P0691=Elettrovalvola cambio 1 P0692=Elettrovalvola cambio 2 P0693=Elettrovalvola cambio 3 P0694=Elettrovalvola cambio 4 P0700=Sistema di comando cambio P0703=Circuito interruttore freno P0704=Interruttore frizione - segnale non plausibile P0705=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio P0706=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio P0710=Circuito temperatura olio cambio P0711=Circuito temperatura olio cambio P0712=Circuito temperatura olio cambio P0713=Circuito temperatura olio cambio P0715=Circuito temperatura olio cambio P0717=Circuito sensore velocità turbina - nessun segnale P0718=Circuito sensore velocità turbina P0720=Circuito sensore velocità albero di uscita P0721=Circuito sensore velocità albero di uscita P0722=Circuito sensore velocità albero di uscita - nessun segnale P0723=Circuito sensore velocità albero di uscita P0725=Circuito ingresso giri motore P0730=Rapporto marcia errato P0731=Rapporto marcia 1 P0732=Rapporto marcia 2 P0733=Rapporto marcia 3 P0734=Rapporto marcia 4 P0735=Rapporto marcia 5 P0736=Rapporto retromarcia P0740=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia P0741=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia P0742=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia - bloccata in posizione di inserimento P0743=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia P0744=Circuito frizione P0745=Elettrovalvola regolazione pressione A P0746=Elettrovalvola regolazione pressione A P0747=Elettrovalvola regolazione pressione A - bloccata in posizione di inserimento P0748=Regolazione elettronica pressione A - guasto elettrico P0750=Elettrovalvola selezione marce 1 P0751=Elettrovalvola selezione marce 1 P0752=Elettrovalvola selezione marce 1 - bloccata in posizione di inserimento P0753=Elettrovalvola selezione marce 1 - guasto elettrico P0755=Elettrovalvola selezione marce 2 P0756=Elettrovalvola selezione marce 2 P0757=Elettrovalvola selezione marce 2 - bloccata in posizione di inserimento P0758=Elettrovalvola selezione marce 2 - guasto elettrico P0760=Elettrovalvola selezione marce 3 P0761=Elettrovalvola selezione marce 3 P0762=Elettrovalvola selezione marce 3 - bloccata in posizione di inserimento P0763=Elettrovalvola selezione marce 3 - guasto elettrico P0765=Elettrovalvola selezione marce 4 P0766=Elettrovalvola selezione marce 4 P0767=Elettrovalvola selezione marce 4 - bloccata in posizione di inserimento P0768=Elettrovalvola selezione marce 4 - guasto elettrico P0770=Elettrovalvola selezione marce 5 P0771=Elettrovalvola selezione marce 5 P0773=Elettrovalvola selezione marce 5 P0775=Elettrovalvola regolazione pressione B P0778=Elettrovalvola regolazione pressione B P0779=Elettrovalvola regolazione pressione B P0781=Errore passaggio tra 1° e 2° marcia P0782=Errore passaggio tra 2° e 3° marcia P0783=Errore passaggio tra 3° e 4° marcia P0784=Errore passaggio tra 4° e 5° marcia P0785=Circuito elettrovalvola spurgo contenitore assorbimento emissioni evaporative P0786=Segnale uscita spia PERF P0787=Circuito primario pompa carburante P0788=Segnale uscita relè controllo A/C P0789=Segnale uscita esclusione ricircolo P0791=Circuito sensore velocità albero intermedio P0792=Segnale uscita elettro ventola 2 P0793=Circuito sensore velocità albero intermedio P0794=Circuito sensore velocità albero intermedio P0795=Elettrovalvola regolazione pressione C P0796=Elettrovalvola regolazione pressione C - rendimento o bloccata in posizione di inserimento P0797=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento P0799=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento P0804=Lock-up clutch circuit malfunction P0805=Circuito sensore posizione frizione P0806=Module ignition supply input malfunction P0808=Manual switch incorrect pattern P0809=Transmission reverse gear incorrect ratio P0810=Linea CAN P0812=Linea CAN P0814=Circuito display posizione leva selettrice P0815=Circuito interruttore passaggio a marcia più alta P0816=Circuito interruttore passaggio a marcia più bassa P0817=Circuito disabilitazione motorino avviamento P0818=Driveline disconnect switch input circuit P0837=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo bassa P0838=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo alta P0839=Tensione sensore di temperatura evaporatore - fuori range P0840=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A P0841=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A P0844=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A P0845=Veicolo immobilizzato - modalità fabbrica P0919=Errore comando posizione innesto marce P0998=Errore prova ER P1000=Prove predisposizione sistemi diagnostica di bordo (OBD) non completa. P1001=Test autodiagnosi per ricerca errori con motore in moto non completato. Prova abbandonata P1100=Intermittenza circuito sensore misuratore massa aria P1101=Sensore misuratore massa aria fuori dal campo di autotest P1102=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma inferiore rispetto all'atteso P1103=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma superiore rispetto all'atteso P1104=Circuito sensore misuratore massa aria a massa P1105=Ubicazione doppio alternatore superiore del veicolo P1106=Doppio alternatore inferiore difettoso P1107=Circuito inferiore doppio alternatore P1108=Circuito spia batteria doppio alternatore P1109=Intermittenza circuito B sensore temperatura aria aspirata P1110=Interruzione/cortocircuito circuito temperatura aria aspirata (D/C) P1111=System Pass P1112=Intermittenza circuito temperatura aria aspirata P1113=Circuito temperatura aria aspirata circuito aperto o circuito chiuso P1114=Input basso circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo) P1115=Input alto circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo) P1116=Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore fuori dal campo di autotest P1117=Intermittenza circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento motore P1118=Input basso circuito temperatura aria collettore P1119=Input alto circuito temperatura aria collettore P1120=Segnale sensore posizione farfalla minore del limite minimo P1121=Sensore posizione acceleratore incoerente con sensore massa aria P1122=Segnale sensore posizione farfalla minore della tensione minima P1123=Segnale sensore posizione farfalla maggiore della tensione massima P1124=Sensore A posizione farfalla fuori dal campo di autotest P1125=Intermittenza sensore A posizione farfalla P1126=Circuito sensore posizione farfalla (campo stretto) P1127=Scarico non caldo, sonda lambda a valle non provata P1128=Sonde lambda a monte scambiate P1129=Sonde lambda a valle scambiate P1130=Commutazione sonda lambda destra a monte errata iniezione controllata limite P1131=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela magra P1132=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela grassa P1133=Rilevata mancata accensione P1134=Rilevata mancata accensione P1135=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite inferiore P1136=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite superiore P1137=Segnale sonda lambda destra a valle non varia, sensore indica miscela magra P1138=Mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 2, la sonda indica miscela ricca P1139=Circuito indicatore acqua nel carburante P1140=Condizione di acqua nel carburante P1141=Tensione bassa circuito sonda lambda a valle P1142=Tensione alta circuito sonda lambda a valle P1143=Campo/prestazioni valvola di comando iniettori pneumatici (Jaguar) o mancanza di interruttori HO2S, HO2S13 indica magra (Mazda) P1144=Circuito valvola di comando iniettori assistita ad aria (Jaguar) o mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 3, la sonda indica miscela ricca (Mazda) P1150=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, iniezione controllata limite P1151=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela magra P1152=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela grassa P1153=Rilevata mancata accensione P1154=Rilevata mancata accensione P1155=Accensione MIL da parte del modulo di comando carburante alternativo P1156=Circuito interruttore selezione carburante P1157=Mancanza di interruttori HO2S22 - il sensore indica miscela troppo povera P1158=Assenza segnale da interruttore da sonda lambda sinistra a valle P1159=Motorino passo passo carburante P1167=Il tecnico non ha premuto il pedale dell'acceleratore durante la prova farfalla di accelerazione P1168=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente al basso P1169=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente all'alto P1170=Elettrovalvola di arresto motore (Diesel) o controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S11) P1171=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (anomalia carburante magro) o Sensore rotore (Diesel) P1172=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (anomalia carburante ricco) o sensore rotore (Diesel) P1173=Controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S21) o calibrazione rotore (Diesel) P1174=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (H02S sospetto) o sensore camme (Diesel) P1175=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (sospetta sonda lambda) o controllo camma (Diesel) P1176=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o calibrazione camme (Ford Diesel) P1177=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o sincronizzazione (Ford Diesel) P1178=Compensazione dell'alimentazione a lungo termine troppo magra - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar) o limiti chiusura (Diesel) P1179=Regolazione carburante troppo ricca nel tempo - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar) P1180=Sistema consegna carburante - basso P1181=Impianto carburazione - alto P1182=Circuito elettrovalvola interruzione carburante P1183=Circuito sensore temperatura olio motore P1184=Sensore temperatura olio motore fuori dal campo di autotest P1185=Interruzione circuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante alto (Diesel) P1186=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante basso (Diesel) P1187=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o selezione versione (Diesel) P1188=Resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o memoria di calibrazione (Diesel) P1189=Circuito riscaldatore sonda lambda resistenza bassa anomalia 1 (Jaguar) o segnale velocità pompa (Diesel) P1190=Anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o resistore calibrazione fuori campo (Diesel/Mazda) P1191=Circuito TP (controllato) (Mazda) o interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o tensione linea chiave (Diesel) P1192=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o V esterna (Diesel) P1193=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o sovracorrente comando EGR (Diesel) P1194=Anomalia resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o convertitore A/D ECM/PCM (Diesel/Mazda) P1195=Circuito sensore pressione atmosferica (Mazda) o anomalia 1 resistenza bassa circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o mancata inizializzazione chip SCP HBCC (Diesel) P1196=Tensione alta al key-off (Diesel) o anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) circuito interruttore motorino di avviamento (Mazda) P1197=Circuito interruttore chilometraggio (Mazda) tensione bassa al key-off (Diesel) P1198=Circuito di ingresso livello carburante alto (Jaguar) o bassa alimentazione controllo rotore pompa (Diesel) P1199=Circuito basso ingresso livello carburante P1201=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 1 P1202=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 2 P1203=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 3 P1204=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 4 P1205=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 5 P1206=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 6 P1207=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 7 P1208=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 8 P1209=Anomalia prova delta del picco di pressione comando iniettori P1210=Pressione di comando iniettori oltre il livello atteso P1211=Pressione di comando iniettori oltre/sotto il livello desiderato P1212=Pressione di comando iniettori non al livello atteso P1213=Iniettore avviamento a freddo 1 P1214=Posizione farfalla sensore B fuori limite P1215=Input basso circuito C sensore posizione pedale P1216=Input alto circuito C sensore posizione pedale P1217=Intermittenza circuito C sensore posizione pedale P1218=Circuito posizione albero a camme segnale alto P1219=Circuito posizione albero a camme segnale basso P1220=Sensore posizione farfalla P1221=Sistema controllo trazione P1222=Circuito uscita comando trazione P1223=Sensore posizione pedale circuito B ingresso alto (USA) o arresto di emergenza ridondante (Europa) P1224=Posizione farfalla sensore B fuori limite autotest P1225=Sensore sollevamento ago P1226=Sensore manicotto dosatore P1227=Wastegate guasta chiusa (sovrappressione) (USA) o regolatore fasatura (Europa) P1228=Wastegate guasta aperta (pressione insufficiente) (USA) o regolatore di velocità veicolo (Europa) o input alto circuito protezione meccanica (Jaguar) P1229=Amplificatore di potenza pompa intercooler o attuatore fasatura pompa (Europa) o circuito di comando farfalla elettronica (Jaguar) P1230=Malfunzionamento velocità bassa pompa carburante (VLCM) o relè pompa carburante (Jaguar) P1231=Circuito basso secondario pompa carburante, alta velocità (VLCM) P1232=Circuito primario velocità pompa carburante (pompa carburante a doppia velocità) P1233=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante) P1234=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante) P1235=Comando pompa carburante superati i limiti previsti P1236=Comando pompa carburante fuori campo (modulo di comando pompa carburante) o circuito 1 VSV (Jaguar) P1237=Circuito primario pompa carburante P1238=Circuito secondario pompa carburante (modulo di comando pompa carburante) P1239=Alimentazione pompa carburante P1240=Alimentazione elettrica sensore P1241=Input basso alimentazione elettrica sensore P1242=Input alto alimentazione elettrica sensore P1243=Anomalia pompa carburante secondaria o anomalia di massa o massa analogica (Jaguar) P1244=Input alto carico alternatore P1245=Ingresso basso carico alternatore o ingresso basso segnale di avviamento (Jaguar) P1246=Sistema di ricarica o input alto segnale di avviamento (Jaguar) P1247=Bassa pressione sovralimentazione turbo P1248=Pressione di sovralimentazione turbo non rilevata P1249=Prestazioni valvola di comando wastegate P1250=Elettrovalvola comando regolatore di pressione carburante o molla valvola farfalla (Jaguar) P1251=Circuito elettrovalvola miscela aria (Mazda) o posizione farfalla (Jaguar) P1252=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione n°2 circuito aperto o circuito chiuso P1253=Basso PDS1 e LPDS correlazione pedale (Diesel) o VSV inceppata su VR (Jaguar) P1254=Alto PDS2 e LPDS correlazione pedale P1255=Basso PDS2 e LPDS correlazione pedale P1256=PDS1 e HPDS correlazione pedale P1257=PDS2 e HPDS correlazione pedale P1258=PDS1 e PDS2 correlazione pedale P1259=Segnale immobilizzatore a centralina motore P1260=Rilevato furto, veicolo immobilizzato P1261=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 1 P1262=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 2 P1263=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 3 P1264=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 4 P1265=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 5 P1266=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 6 P1267=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 7 P1268=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 8 P1269=Codice immobilizzatore non programmato P1270=Giri/min. motore o limitatore velocità veicolo raggiunto P1271=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 1 P1272=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 2 P1273=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 3 P1274=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 4 P1275=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 5 P1276=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 6 P1277=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 7 P1278=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 8 P1279=Campo/prestazioni circuito sensore manicotto di comando (Mazda) P1280=Pressione di comando iniettori fuori campo bassa P1281=Pressione di comando iniettori fuori campo alta P1282=Pressione di comando iniettori eccessiva P1283=Circuito di controllo del regolatore di pressione iniettori P1284=KOER annullato - Guasto pressione di comando iniettori (Diesel) P1285=Condizione di sovratemperatura testa cilindri P1286=Quantità carburante in tolleranza ma inferiore alla quantità richiesta P1287=Quantità carburante in tolleranza ma superiore alla quantità richiesta P1288=Sensore temperatura testa cilindri fuori dal campo di autotest P1289=Input alto circuito sensore temperatura testa cilindri P1290=Input basso circuito sensore temperatura testa cilindri P1291=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 1 P1292=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 2 P1293=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 1 P1294=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 2 P1295=Anomalie multiple iniettori - Bancata 1 P1296=Anomalie multiple iniettori - Bancata 2 P1297=Cortocircuito reciproco interruttori lato alto iniettori P1298=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione P1299=Sensore temperatura refrigerante motore, contro il surriscaldamento della testata, inserito P1300=Anomalia calibrazione sovralimentazione P1301=Taratura sovralimentazione alta P1302=Calibrazione bassa sovralimentazione P1303=Anomalia calibrazione ricircolo gas di scarico P1305=Calibrazione bassa del ricircolo gas di scarico P1306=Circuito di eccitazione relè di kick-down P1307=Circuito di mantenimento relè di kick-down P1308=Circuito innesto A/C P1309=Hardware di monitoraggio mancata accensione - CMP disallineato, rumorosità CKP/CMP, chip PCM AICE P1310=Rilevamento guasto dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore P1311=Rilevamento guasto comunicazione dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore P1312=Valvola di comando temporizzatore - funzionamento difettoso circuito P1313=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 1 (Jaguar) P1314=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 2 (Jaguar) P1315=Mancata accensione persistente (Jaguar) P1316=Rilevati codici IDM o Tasso mancata accensione superiore a emissioni (Jaguar) P1317=Codici amplificatore di potenza modulo iniettore/circuito iniettore non recuperati P1318=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso circuito P1319=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso CAN/rendimento P1320=Interruzione segnale spinterogeno P1336=Campo/prestazione sensore albero a camme o albero motore P1340=Circuito B sensore posizione albero a camme P1341=Campo/prestazioni circuito B sensore posizione albero a camme P1342=Campo/prestazioni circuito A sensore richiesta pedale P1343=Campo/prestazioni circuito B sensore richiesta pedale P1344=Campo/prestazioni circuito C sensore richiesta pedale P1345=Segnale identificazione cilindro (dal sensore albero a camme) (Mazda) P1346=Circuito B sensore livello carburante P1347=Campo/prestazioni circuito B sensore livello carburante P1348=Input basso circuito B sensore livello carburante P1349=Circuito sensore livello carburante segnale alto P1350=Intermittenza circuito B sensore livello carburante P1351=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione P1352=Circuito primario bobina accensione A P1353=Circuito primario bobina accensione B P1354=Circuito primario bobina accensione C P1355=Circuito primario D bobina di accensione P1356=Sono stati rilevati segnali di rilevamento profilo accensione mentre l'ampiezza del segnale di monitoraggio indicava motore fermo P1357=Ampiezza segnale autodiagnosi modulo EI non definita P1358=Segnale di monitoraggio diagnostico accensione fuori dal campo di autotest (nessuna CPU OK) P1359=Guasto circuito anticipo accensione P1360=Circuito secondario A bobina di accensione P1361=Circuito secondario B bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 1, nessuna attivazione (Jaguar) P1362=Circuito secondario C bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 2, nessuna attivazione (Jaguar) P1363=Circuito secondario D bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 3, nessuna attivazione (Jaguar) P1364=Circuito primario bobina di accensione P1365=Circuito secondario bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 5, nessuna attivazione (Jaguar) P1366=Libero per accensione P1367=Sistema accensione elettronica senza distributore P1368=Mancate accensione o anomalia sistema accensione gruppo 2 (Jaguar) P1369=Segnale di ritorno spia temperatura motore P1370=Aumento insufficiente giri/min. durante prova scintille P1371=Bobina di accensione - cilindro 1 - anomalia di attivazione prematura P1372=Bobina di accensione - cilindro 2 - anomalia di attivazione prematura P1373=Bobina di accensione - cilindro 3 - anomalia di attivazione prematura P1374=Bobina di accensione - cilindro 4 - anomalia di attivazione prematura P1375=Bobina di accensione - cilindro 5 - anomalia di attivazione prematura P1376=Bobina di accensione - cilindro 6 - anomalia di attivazione prematura P1380=Circuito comando fasatura variabile (Bancata 1) P1381=Fasatura variabile anticipata eccessivamente (Bancata 1) P1382=Circuito solenoide fase valvole variabili P1383=Fase valvole variabili ritardate eccessivamente P1384=Circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1385=Variable CAN timing (VCT) solenoid B P1386=Fasatura posizione albero a camme oltre avanzata (bancata 2) P1387=Circuito n° 2 elettrovalvola fasatura posizione albero a camme (Mazda) P1388=Fasatura posizione albero a camme oltre ritardata (bancata 2) P1389=Lato alto, segnale di entrata basso comando candelette di preriscaldamento P1390=Circuito di regolazione ottani carburante P1391=Input basso circuito candelette (bancata 1) P1392=Input alto circuito candelette (bancata 1) o input basso circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1393=Input basso circuito candelette (bancata 2) o input alto circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1394=Input alto circuito candelette (bancata 2) P1395=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 1) P1396=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 2) o circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1397=Tensione sistema fuori dal campo di autotest P1398=Input alto circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1399=Input alto, lato alto circuito candelette P1400=Input basso circuito EGR ritorno pressione differenziale o comando posizione valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar) P1401=Rilevata alta tensione circuito sensore DeltaPFE P1402=Sistema EGR P1403=Tubazioni invertite sensore di ritorno pressione differenziale P1404=Circuito sensore temperatura EGR P1405=Tubazione a monte sensore ritorno pressione differenziale staccato o chiuso P1406=Sensore pressione differenziale ricircolo dei gas di scarico P1407=Il modulo centralina motore non ha rilevato il flusso EGR P1408=Portata ricircolo gas di scarico fuori dal campo di autotest o termistore ricircolo gas di scarico (Jaguar) P1409=Circuito elettrovalvola regolatore depressione EGR o circuito valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar) P1410=Circuito di controllo pulizia aria interna ausiliaria P1411=Rilevato flusso a valle sistema aria secondaria scorretto P1412=Valvola gelata ricircolo gas di scarico P1413=Tensione bassa circuito controllo massa aria secondaria P1414=Input alto circuito monitoraggio iniezione aria secondaria P1415=Relè pompa aria circuito aperto o circuito chiuso P1416=Circuito aria bocchetta (Mazda) P1417=Circuito sfogo aria bocchetta (Mazda) P1418=Circuito n° 1 aria distribuita (Mazda) P1419=Circuito n° 2 aria distribuita (Mazda) P1420=Sensore temperatura catalizzatore P1421=Danneggiamento catalizzatore P1422=Sensore temperatura accensione gas di scarico P1423=Prova funzionale accensione gas di scarico P1424=Primario candela accensione gas di scarico P1425=Secondario candela accensione gas di scarico P1426=Sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo P1427=Cortocircuito sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo P1428=Interruzione sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo P1429=Pompa aria elettrica primaria P1430=Secondario pompa elettrica aria P1431=Monitoraggio perdite colpi disabilitato; impossibile ridurre il profilo P1432=Circuito di comando riscaldatore termostato P1433=Circuito temperatura refrigerante A/C segnale basso P1434=Circuito alto temperatura refrigerante A/C P1435=Campo/prestazioni circuito temperatura refrigerante A/C P1436=Circuito basso temperatura aria evaporatore A/C P1437=Circuito alto temperatura aria evaporatore A/C P1438=Campo/prestazioni circuito temperatura aria evaporatore A/C P1439=Circuito interruttore temp. pavimento (Mazda) P1440=Valvola di spurgo inceppata aperta (Jaguar) P1441=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 1 ELC (Jaguar) P1442=Perdita rilevata comando sistema di comando evaporazione carburante P1443=Valvola di comando sistema di comando evaporazione carburante P1444=Rilevata mancata accensione P1445=Input alto circuito sensore flusso spurgo P1446=Circuito elettrovalvola aspirazione vapori (Mazda) P1447=Controllo flusso spurgo o flusso valvola di chiusura sistema ELC (Jaguar) P1448=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 2 ELC (Jaguar) P1449=Valvola spurgo filtro a carboni attivi P1450=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante P1451=Circuito di comando sfiato sistema di comando evaporazione carburante P1452=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante P1453=Malfunzionamento valvola di sfogo pressione serbatoio carburante (Jaguar) P1454=Prova di depressione sistema di comando evaporazione carburante (Jaguar) P1455=Codice relativo a normative emissioni future. Non è richiesto intervento P1456=Circuito sensore temperatura serbatoio carburante (Mazda) P1457=Impossibile estrarre depressione serbatoio carburante o sistema di comando elettrovalvola di spurgo (Mazda) P1460=Circuito interruzione A/C farfalla completamente aperta P1461=Input alto circuito sensore pressione A/C P1462=Input basso circuito sensore pressione A/C P1463=Cambio pressione insufficiente sensore pressione A/C P1464=Richiesta condizionatore fuori campo P1465=Circuito relè A/C P1466=Circuito sensore di temperatura refrigerante A/C P1467=Sensore temperatura compressore A/C P1468=Interruzione o circuito chiuso SSPOD P1469=Disturbo funzionale condizionatore d'aria P1470=Periodo ciclo A/C troppo corto P1471=Guasto funzionale elettro ventola 1 (lato guidatore) P1472=Guasto funzionale elettro ventola 2 (lato passeggero) P1473=Circuito ventola interrotto P1474=Circuito primario comando ventola bassa velocità P1475=Circuito (basso) relè ventola (Mazda e Jaguar) P1476=Circuito (alto) relè ventola (Mazda e Jaguar) P1477=Circuito relè ventola supplementare (Mazda) P1478=Comando ventola di raffreddamento P1479=Circuito primario comando alto ventola P1480=Secondario basso ventola con ventola bassa attiva P1481=Secondario basso ventola con ventola alta attiva P1482=SCP P1483=Cattivo funzionamento circuito ventola P1484=Cattivo funzionamento circuito ventola P1485=Bobina controllo circuito EGR P1486=Bobina valvola sfiato sistema EGR P1487=Circuito elettrovalvola controllo ricircolo gas di scarico P1490=Circuito elettrovalvola sfogo aria secondaria P1491=Circuito elettrovalvola interruttore secondario P1492=Circuito elettrovalvola APLSPL (Mazda) P1493=Circuito elettrovalvola RCNT (Mazda) P1494=Circuito elettrovalvola SPCUT (Mazda) P1495=Circuito elettrovalvola TCSPL (Mazda) P1496=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 1 EGR P1497=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 2 EGR P1498=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 3 EGR P1499=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 4 EGR P1500=Sensore velocità veicolo P1501=Sensore velocità veicolo fuori dal campo di autotest P1502=Intermittenza sensore velocità veicolo o prova non valida - funzionamento modulo di comando alimentazione ausiliaria P1503=Sensore velocità ausiliaria P1504=Circuito di comando aria al minimo P1505=Sistema comando aria aspirata al limite di compensazione P1506=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più alta del previsto P1507=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più bassa del previsto P1508=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso P1509=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso P1510=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto P1512=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 1) P1513=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2) P1514=Anomalia folle/marcia carico alto (Jaguar) P1515=Circuito corrente elettrica (Mazda) P1516=Anomalia circuito di comando collettore di aspirazione variabile (Bancata 1) o anomalia cambio folle/marcia (Jaguar) P1517=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto P1518=Comando collettore aspirazione inceppato o aperto P1519=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2) P1520=Circuito comando collettore di aspirazione P1521=Circuito n° 1 elettrovalvola sistema di induzione a risonanza variabile P1522=Circuito n° 2 elettrovalvola sistema di induzione risonanza variabile P1523=Circuito elettrovalvola IVC P1524=Circuito elettrovalvola aspirazione variabile (Mazda) P1525=Valvola bypass aria (atmosfera) circuito aperto o circuito chiuso P1526=SABV circuito aperto o circuito chiuso P1527=Solenoide bypass aria secondaria P1528=Circuito elettrovalvola farfalla supplementare (Mazda) P1529=Compressore aria LYSHOLM circuito aperto o circuito chiuso P1530=Interruzione innesto magnetico compressore condizionatore P1531=Prova non valida - movimento pedale acceleratore P1532=Circuito controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 2) P1533=Circuito iniettore pneumatico P1534=Segnale di collisione airbag P1535=Sensore temperatura massa radiante evaporativa P1536=Circuito interruttore freno a mano P1537=Comando collettore di aspirazione (bancata 1) inceppato o chiuso P1538=Comando collettore di aspirazione (bancata 2) inceppato o chiuso P1539=Sistema A/C P1540=SABV circuito aperto o circuito chiuso P1541=Campo/prestazione circuito di comando collettore di aspirazione variabile P1542=Circuito ID PCM primario (doppia applicazione PCM) P1543=Circuito di comando A riscaldatore liquido raffreddamento motore P1544=Circuito di comando B riscaldatore liquido raffreddamento motore P1549=Circuito di controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 1) P1550=Sensore di pressione servosterzo fuori dal campo di autotest P1562=Tensione bassa al terminale della centralina motore per memoria di mantenimento P1563=Richiesta di arresto motore da modulo di comando pompa iniezione P1564=Richiesta di riduzione alimentazione carburante da modulo di comando pompa iniezione P1565=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, alto P1566=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, basso o tensione B+ TCM bassa (Mazda) P1567=Circuito uscita comando velocità P1568=Controllo velocità non in grado di sostenere la velocità P1569=Circuito comando collettore di aspirazione P1570=Circuito comando collettore di aspirazione P1571=Interruttore freno P1572=Circuito interruttore pedale freno P1573=Posizione farfalla non disponibile P1574=Segnali inconsistenti uscita sensore di posizione farfalla P1575=Posizione pedale fuori dal campo di autotest P1576=Posizione pedale non disponibile P1577=Incoerenza uscita sensore posizione pedale P1578=Potenza ETC inferiore alla richiesta P1579=ETC in modalità limitazione di potenza P1580=Override PCM monitoraggio farfalla elettronica P1581=Malfunzionamento monitoraggio farfalla elettronica P1582=Dati disponibili monitoraggio farfalla elettronica P1583=Disabilitazione cruise monitoraggio farfalla elettronica P1584=Comando farfalla rilevato malfunzionamento ETB P1585=Malfunzionamento comando farfalla P1586=Bus dati CAN o errore di comunicazione farfalla elettronica-PCM P1587=Comando farfalla modulato malfunzionamento comando P1588=Comando farfalla rilevato perdita di molla di ritorno P1589=Comando farfalla incapace di comandare all'angolo farfalla desiderato P1600=Perdita di potenza KAM, interruzione P1601=Collegamento trasferimento dati P1602=Comunicazione tra modulo immobilizzatore e centralina motore P1603=Dati EEPROM corrotti P1604=Code word unregistered P1605=Guasto prova di memoria permanente P1606=Relè principale (mantenimento alimentazione) P1607=Circuito uscita MIL P1608=malfunzionamento watchdog o Circuito interno PCM (Mazda) P1609=Comando spia di diagnosi o guasto di comunicazione CPU modulo di comando interno - CPU (Jaguar) o circuito interno PCM (Mazda) P1610=riprogrammazione della centralina motore P1611=riprogrammazione della centralina motore P1612=riprogrammazione della centralina motore P1613=riprogrammazione della centralina motore P1614=riprogrammazione della centralina motore P1615=riprogrammazione della centralina motore P1616=riprogrammazione della centralina motore P1617=riprogrammazione della centralina motore P1618=riprogrammazione della centralina motore P1619=riprogrammazione della centralina motore P1620=riprogrammazione della centralina motore P1621=Immobilzer code words do not match P1622=Immobilizer does not match P1623=Immobilizer code words /ED number write failed P1624=Sistema antifurto veicolo P1625=Cattivo funzionamento circuito ventola P1626=Interruzione alimentazione al + batteria circuito condizionatore P1627=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso P1628=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso P1629=Regolatore tensione interna P1630=Tensione di riferimento interna P1631=Relè principale centralina motore P1632=Possibile mancanza segnale alternatore. P1633=Tensione memoria permanente troppo bassa P1634=Circuito collegamento uscita dati o sistema di comando alternatore - assenza di carica (Mazda) P1635=Pneumatico/assale fuori dai limiti accettabili P1636=Centralina P1637=Collegamento linea CAN tra ECU motore e ABS P1638=Collegamento linea CAN tra ECU motore e Strumentazione P1639=Codice immobilizer non corretto o non programmato P1640=Codici guasto del motore presenti in un altro modulo di controllo (Rif. PID 0946) P1641=Circuito primario pompa carburante P1642=Circuito controllo velocità pompa carburante P1643=Collegamento linea CAN tra centralina controllo motore e centralina controllo cambio P1644=Circuito di comando velocità pompa carburante P1645=Circuito interruttore resistore pompa carburante P1646=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 1) (Jaguar) P1647=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 2) (Jaguar) P1648=Chip ingresso sensore di battito (Jaguar) P1649=Nessuna comunicazione CAN con il modulo ABS P1650=Pressostato servosterzo fuori dal campo di autotest P1651=Ingresso pressostato servosterzo P1652=Monitoraggio comando aria al minimo disabilitato da PSPS guasto attivo (Mazda) P1653=Circuito uscita servosterzo P1654=Circuito override ricircolo P1655=Circuito disabilitazione motorino avviamento P1656=Collegamento linea CAN centralina controllo motore o circuito centralina controllo motore o rete CAN P1657=Anomalia al circuito linea CAN interno P1658=Tensione di alimentazione pompa iniezione carburante P1659=Circuito elettrico pompa iniezione carburante P1660=Segnale alta tensione circuito controllo circuito di uscita P1661=Input basso circuito controllo circuito di uscita P1662=Amplificatore di potenza modulo iniettore P1663=Circuito di uscita segnale comando richiesta carburante P1664=Malfunzionamento modulo di comando pompa di iniezione P1665=Comunicazioni modulo di comando pompa di iniezione P1666=Sincronizzazione riferimenti avviamento tra modulo di comando pompa di iniezione e ECM P1667=Circuito riconoscimento cilindro P1668=Errore comunicazione tra centralina controllo motore e amplificatore di potenza modulo iniettori P1669=Anomalia ECM di monitoraggio modulo di comando pompa iniezione P1670=Segnale di ritorno elettronico non rilevato P1672=Relè ventola di raffreddamento motore, circuito aperto o circuito chiuso P1680=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda) P1681=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda) P1682=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda) P1683=Circuito sensore temperatura pompa dosatrice olio (Mazda) P1684=Circuito sensore posizione pompa dosatrice olio (Mazda) P1685=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1686=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1687=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1688=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1689=Circuito elettrovalvola comando pressione olio (Mazda) P1690=Circuito elettrovalvola wastegate P1691=Circuito elettrovalvola comando pressione turbo (Mazda) P1692=Circuito elettrovalvola comando turbo (Mazda) P1693=Circuito comando turbocompressore (Mazda) P1694=Circuito di sfogo turbocompressore (Mazda) P1695=Collegamento linea CAN tra ECU pompa iniezione e ECU motore P1696=Circuito/rete modulo di comando motore/modulo di comando cruise collegamento CAN (Jaguar) P1697=Distanza cruise control - circuito di ingresso comando (Jaguar) P1700=Guasto indeterminato cambio (fallito in folle) P1701=Errore innesto retromarcia P1702=Intermittenza circuito sensore gamma cambio P1703=Interruttore freno fuori dal campo di autotest P1704=Mancata indicazione di Parcheggio/Folle durante l'autotest da parte del circuito gamma cambio P1705=Sensore posizione leva selettrice supera i limiti previsti dall'autodiagnosi P1706=Il sensore LMP indica che la leva selettrice è in posizione di parcheggio con il veicolo in movimento P1707=Rilevato guasto persistente nell'indicatore folle scatola di rinvio P1708=Circuito entrata interruttore frizione P1709=Interruttore posizione Parcheggio/Folle fuori dal campo di autotest P1710=Sensore temperatura olio cambio difettoso, ma valore nei limiti previsti P1711=Sensore temperatura olio cambio fuori dal campo di autotest P1712=Funzionamento difettoso circuito segnale riduzione coppia P1713=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo bassa, ma nei limiti previsti P1714=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione A P1715=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione B P1716=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione C P1717=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione D P1718=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo alta, ma nei limiti previsti P1719=Segnale coppia motore P1720=Sensore velocità veicolo P1721=Marcia 1 rapporto incorretto (Mazda) P1722=Marcia 2 rapporto incorretto (Mazda) o velocità di stallo (Jaguar) P1723=Marcia 3 rapporto incorretto (Mazda) P1724=Marcia 4 rapporto incorretto (Mazda) P1725=Aumento insufficiente regime motore durante l'autotest P1726=Decremento insufficiente regime motore durante l'autotest o velocità di fuori giri motore (Jaguar) P1727=Risposta a segnale di tensione induttivo elettrovalvola frizione a variazione ciclica P1728=Slittamento cambio difettoso P1729=Circuito interruttore 4X4 ridotte P1730=Malfunzionamento comando marce 2, 3, 5 (Jaguar) P1731=Errore passaggio prima seconda marcia P1732=Errore passaggio seconda terza marcia P1733=Errore passaggio terza quarta marcia P1734=Malfunzionamento selezione 4-5 o malfunzionamento comando marce (Jaguar) P1735=Guasto circuito interruttore prima marcia (Mazda) P1736=Guasto circuito interruttore seconda marcia (Mazda) P1737=Elettrovalvola di blocco (Mazda) P1738=Errore tempo di selezione (Mazda) P1739=Elettrovalvola antislittamento (Mazda) P1740=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata P1741=Errore nel circuito elettrovalvola frizione convertitore di coppia o circuito aperto elettrovalvola convertitore di coppia P1742=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito P1743=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito P1744=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata P1745=Circuito regolazione elettronica pressione P1746=Interruzione elettrovalvola A comando pressione P1747=Cortocircuito elettrovalvola regolazione pressione A P1748=Circuito regolazione elettronica pressione P1749=Elettrovalvola A comando pressione guasta bassa P1751=Rendimento elettrovalvola selezione marce A P1752=Elettrovalvola selezione marce A circuito aperto o circuito chiuso P1754=Elettrovalvola frizione ad inerzia guasto elettrico P1756=Elettrovalvola di selezione seconda difettosa P1757=Elettrovalvola selezione marce B circuito aperto o circuito chiuso P1758=Corrente non corretta sistema di comando elettrovalvola pressione (Jaguar) P1759=Malfunzionamento valvola esente da guasti freno 2-4 (Mazda) P1760=Cortocircuito elettrovalvola regolazione A intermittenza P1761=Prestazioni elettrovalvola di selezione C P1762=Mancato disinserimento banda overdrive P1763=Corto a batteria spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale P1764=Circuito spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale P1765=Elettrovalvola controllo terza seconda circuito aperto o circuito chiuso P1766=Prestazioni elettrovalvola di selezione D P1767=Circuito frizione convertitore di coppia P1768=Ingresso modalità Performance/Normal/Winter P1769=Circuito modulazione coppia P1770=Elettrovalvola (ruota libera) circuito aperto o circuito chiuso P1771=Circuito posizione farfalla superiore tensione massima P1772=Circuito posizione farfalla inferiore tensione minima P1775=Anomalia MIL al sistema cambio o circuito segnale taglio di coppia n°1 (Mazda) P1776=Circuito n°2 segnale di richiesta riduzione coppia P1777=Circuito segnale risposta circuito riduzione coppia P1778=Circuito I/P retromarcia cambio (Jaguar) P1779=Il circuito di inibizione overdrive supera i limiti previsti dall'autodiagnosi P1780=Circuito interruttore comando cambio (annullamento O/D) fuori dalla gamma dell'autodiagnosi P1781=Circuito 4X4L fuori dal campo di autotest P1782=Circuito interruttore Performance/Economy fuori dal campo di autotest P1783=Condizione di surriscaldamento cambio P1784=Guasto meccanico cambio - prima e retromarcia P1785=Guasto meccanico cambio - prima e seconda P1786=Errore passaggio terza seconda marcia P1787=Errore passaggio seconda prima marcia P1788=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia interrotto P1789=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia in cortocircuito P1790=Tensione sensore posizione farfalla di accelerazione P1791=Angolo farfalla P1792=Pressione barometrica circuito aperto o circuito chiuso P1793=Circuito massa aria aspirata (Mazda) o malfunzionamento alimentazione accensione >16, <7 Volt (Jaguar) P1794=Tensione batteria P1795=Circuito interruttore minimo (Mazda) o livello CAN inconsistente P1796=Circuito interruttore kick-down (Mazda) o circuito controller CAN (bus disattivo) (Jaguar) P1797=Circuito interruttore posizione pedale frizione/interruttore folle o Malfunzionamento circuito TCM/ECM CAN (Jaguar) P1798=Circuito temperatura liquido di raffreddamento (Mazda) o malfunzionamento circuito TCM/INST CAN (Jaguar) P1799=Circuito interruttore di mantenimento (Mazda) o Malfunzionamento circuito TCM/ABS CAN (Jaguar) P1802=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a batteria P1803=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a massa P1804=Circuito indicazioni trazione integrale inserita P1806=Cortocircuito a batteria indicatore marce alte 4X4 P1807=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa P1808=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite P1810=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite in corto a batteria P1811=Segnale 4X4 low (altezza di marcia bassa) basso P1812=Circuito inserimento trazione integrale P1815=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa P1816=Interruttore rilevamento scatola di rinvio posizione folle P1819=Interruttore sicurezza cambio in folle corto batteria P1820=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale P1822=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale in corto a batteria P1824=Circuito relè frizione trazione integrale P1826=Circuito relè frizione trazione integrale P1827=Relè frizione marce basse cambio veicolo con trazione integrale P1828=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte P1830=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte in corto a batteria P1832=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale P1833=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio P1834=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale P1835=Elettrovalvola di bloccaggio differenziale gruppo di rinvio in cortocircuito verso negativo P1836=Circuito sensore velocità albero anteriore gruppo di rinvio P1837=Circuito sensore velocità albero posteriore gruppo di rinvio P1838=Circuito del motorino di selezione trazione integrale P1843=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio P1844=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo P1845=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo P1846=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio P1847=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio P1849=Piastra di contatto A gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1850=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio P1851=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio P1852=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio P1853=Piastra di contatto B gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1854=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio P1855=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio P1857=Piastra di contatto C gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1858=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio P1859=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio P1861=Piastra di contatto D gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1863=Interruzione circuito di alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio P1865=Alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1866=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio P1867=Circuito di richiesta di contatto del gruppo di rinvio P1868=Circuito spia trazione integrale A/T P1869=Spia trazione integrale A/T cortocircuito verso negativo P1874=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T P1875=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T cortocircuito verso positivo P1876=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso P1877=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso P1878=Circuito elettrovalvola disinnesto scatola rinvio cambio P1879=Interruzione circuito elettrovalvola trazione integrale inserita P1880=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo P1881=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso P1882=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso P1883=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento P1884=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento P1885=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo P1886=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio P1891=Ritorno a massa piastra di contatto scatola di rinvio circuito aperto P1892=Circuito di uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T P1893=Uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T cortocircuito verso positivo P1900=Intermittenza sensore velocità albero di uscita o ventola di raffreddamento (Nissan) P1901=Intermittenza sensore di velocità albero turbina P1902=Circuito di comando relè elettrovalvola kick-down (Alison) P1903=Bassa tensione circuito elettrovalvola kick-down P1904=Alta tensione circuito elettrovalvola kick-down P1906=Interruzione o cortocircuito a massa relè eccitazione kick-down (A4LD) P1907=Interruzione o cortocircuito a massa relè mantenimento kick-down (A4LD) P1908=Interruzione o cortocircuito elettrovalvola comando pressione cambio (A4LD) P1909=Interruzione o cortocircuito sensore temperatura olio cambio (A4LD) P2070=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione aperta P2071=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione chiusa P2077=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale basso P2078=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale alto P2122=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore P2123=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore P2127=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore P2128=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore P2138=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore P2288=Pressione controllo iniettore sopra livello atteso P2291=Pressione di controllo iniettore troppo bassa durante l'avviamento P2336=Cilindro 1 limite controllo battito in testa raggiunto P2337=Cilindro 2 limite controllo battito in testa raggiunto P2338=Cilindro 3 limite controllo battito in testa raggiunto P2339=Cilindro 4 limite controllo battito in testa raggiunto Vai all'archivio delle FAQ HOME AZIENDA PRODOTTI SERVIZI VIDEO EVENTI CONTATTACI DOVE SIAMO© 2007. Tutti i diritti sono riservati - PIVA: 06646060720 - Powered by NETBOOM - BariQuesto sito usa i cookies, solo per monitorare le visite, non conserviamo informazioni personali. ACCETTO Cosa sono i cookies? Eric (eribibi90@gmail.com) 04/06/2017 15:22 Ciao ragazzi. Io ho una focus 1.8tdci c-max 115cv Avevo il problema del tantissimo fumo nero dal sacaricho dopo aver provato di tutto ho scoperto che avevo il tubo del intercooler che si colega con egr che era spaccato di quasi 5 cm che pero non si vedeva perche era dalla parte basa del tubo.adex va alla grande e niente piu fumo.questo e un problema di ttt le Ford. .. STEFANO (geom.stefanoleotta@tiscali.it) 09/06/2017 09:56 da diverso tempo ho un problema alla mia FORD FOCUS TDI 1.6 90CV anno 2008, me lo risolvono e poi ritorna, adesso sono stufo, il problema consiste che durante la marcia la macchina perde potenza dando degli strattoni, in alcuni casi si è fermata e non è più ripartita, carroattrezzi, officina, intervento, poi funziona per un po' e si ripresenta il problema, il meccanico di solito cambia il sensore pressione scarichi. Non so più cosa fare, mi potete aiutare. Eric (eribibi90@gmail.com) 09/06/2017 10:08 La macchina ti fa fumo dal scarico? Perche potrebbe anche essere egr che nn sempre si attiva va a colpi e puo darsi che ti manda molto sporcizia di colpo e danneggia il sensore Ti consiglio di seguire i video su Youtube come pulire egr senza toglierlo con uno spray fatto aposto e vedi la differenza. Luciano (lucianoditto70@gmail.com) 09/06/2017 12:44 Ciao Stefano. Il fap? 1 Temperatura in generale. 2 Km x la sostituzione del Fap 3. Errori rilevati in centralina. ..!! 4 Che aiuta al problema quando hai i codici errore nel post a pagina 15 ci sono dei codici generico poi se il meccanismo. . Ti dice lui che problema ha in base ai codici errore. .poi cosa più importante è interpretare gli errori. Tiziano (tiziano.gentilezza@gmail.com) 09/06/2017 21:54 Buonasera, La mia focus 1.8tdci cui è stato sostituito il motore con uno equivalente presenta questo problema. spero di riuscire a descriverlo. nelle partenze da fermo, quando si va a rilasciare la frizione e dare gas, praticamente è come se tagliasse l erogazione ed invece di seguire il mio comando dato dal pedale dell acceleratore, l auto da come dei colpettini di gas (come se si diano dei colpetti sull acceleratore). Per non far spegnere il motore quindi o si riabbassa la frizione o si schiaccia di più l acceleratore. Immaginate il fastidio che si può provare quando ti capita che devi fare una partenza in salita o una partenza rapida per liberare un incrocio. Il tutto si presenta random e ovviamente quando la porti a far sentire da un meccanico ci puoi fare anche 3000 km e 7000 partenze, ma il problema non si presenta. Ci sto uscendo pazzo perché non riesco a capire. Ho una valvola egr del vecchio motore che eventualmente potrei provare a mettere. Potrebbe essere un problema di codifica degli iniettori? Per il resto la macchina va come un treno. Pulito debimetro e sensore temperatura aria. Spero mi possiate aiutare Luciano (lucianoditto70@gmail.com) 09/06/2017 23:10 Ciao Tiziano Se la tua focus è del 2002.3.4.5. Se sei sicuro di aver controllato tutto e tutto sia valido per te che conosci la tua macchina .e il tuo meccanico non riscontra errori in centralina ti dico che questo modello presenta un software che ti permette di aver ciò che desideri dalla tua auto ..I pochi possessori che c'è l'anno ancora apprezzano il suo variare delle prestazioni e ciò è sintomo di anomalia nella normalità. Ma nella peggior dei casi è lei che da errori e come posseduta(: . Io ho una focus del 2003 tdci 80 kv .ti potrei spiegare tante cose ma ma qui non so proprio come aiutarti. Se vuoi ti lascio il mio numero. Scrivimi in lucianoditto@live.it Tiziano (tiziano.gentilezza@gmail.com) 09/06/2017 23:17 Ciao Luciano. No purtroppo è la versione 2006. Mi sta facendo impazzire questo problema perché ti succede quando vai a fare una partenza in salita o magari una partenza di scatto e ti succede sta cosa è magari ti si spegne. Quindi stai sempre in allerta a riprendermi la frizione ad ogni partenza. Proverò a montare su la egr del vecchio motore Pietro 19/08/2017 18:16 Salve,nella mia ford focus mi capita sempre che se accelero e la porto a 3000 giri tutto a un tratto perde potenza accendendosi la spia delle candelette è lambeggiando ,devo spegnere e riaccendere il quadro è così va di nuovo bene,però se supero i 3000 giri lo rifá. Secondo voi cosa potrebbe essere? 123456789101112131415161718
ALDO (dettorialdo@tiscali.it) 03/12/2016 10:07 o un transit connet del 2009 1800 90 cv col motorino non parta se si muove con la marcia la machina parte e gira bene il mecanico mi dice di sostituire la pompa per troppa pressione gasolio il pompista a controllato la pompa e mi dice che e apposto che nel machinario i parametri sono giusti qualcuno a avuto un problema simile grazie
Luciano (lucianoditto@live.it) 05/12/2016 19:08 Signor Aldo è il motorino avviamento! Poi a 180.000 km ci sono le cinghie di distribuzione da sostituire ne ha due l'altra è dentro al carter sotto la cinghia che dal motore arriva alla pompa gasolio e in gomma a bagno d'olio .non fa piu di 160.000 km
Landi (xerland@yahoo.com) 23/01/2017 07:47 ciao ragazzi o una focus del 2005 1.8 tdci codice motore kkda. Da tempo mi fa un problema ke quando lo acendo ala matina va per due o tre secondi e poi fa come si vuole spengere. i giri del gas si abasano e poi riprendono imediatamente. a me pare lo facia quando che umidita tipo piogia. che puo essere? grazie
Luciano (lucianoditto@live.it) 23/01/2017 13:16 Sig. Landi può essere un problema di gasoli.devi fare una diagnosi..forse il ghiaccio ha compromesso il regolatore di pressione gasolio.prova un buon additivo. E fai 20€ di gasolio non fare il pieno..prova anche le spinette che vanno alla pompa e regolatore poi sai i tagliandi se fatti ogni 20.000km.fa la differenza.
Landi (xerland@yahoo.com) 23/01/2017 17:27 grazie sig. Luciano. Provero e vi diro come va. In verita cambio olio e filtri ogni 10000 km. Ps la fofo sopra i 3000rpm fa una fumata nera. non so se sono conesi come problemi. grazie di nuovo
GIOVANNI (giovannidecaprio1982@live.it) 26/01/2017 16:10 salve da diversi giorni ho un problema alla ford focus prima serie improvvisamente decelera e si accende la spia delle candelette poi spendo e riparto e va tutto a posto il meccanico mi ha detto che e un problema alla pompa iniezione qualcuno ha avuto questo problema? mi potete aiutare?grazie
Luciano (lucianoditto@live.it) 26/01/2017 18:59 HOME AZIENDA PRODOTTI SERVIZI VIDEO EVENTI CONTATTACI DOVE SIAMO ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER inserisci la tua mail per ricevere le news di Simat. Invia BENVENUTO IN SIMAT Se sei interessato ai più innovativi prodotti per la diagnosi dell'auto ti offriamo una gamma completa di apparecchi e servizi per la manutenzione di autoveicoli, motocicli e veicoli pesanti.Sfoglia la nostra azienda Sfoglia la nostra azienda SCEGLI IL TOP NEW!! CORSI DI FORMAZIONE AUTORIPARATORE Per la costante crescita professionale dell'autoriparatore, la SIMAT sceglie Bosch come partner formatore e la sua vasta gamma di prodotti formativi, così che l'officina possa ... MS 630 SMONTAGOMME 'G-FRAME' Tecnologia avanzata soprattutto per i pneumatici rigidi UHP e RFT fino a22 " - Punto di riferimento per robustezza e solidità - Facilità e Velocità - Controllo ... CONTAGIRI M2-EOBD Contagiri universale di nuova generazione, compatibile MCTCNet 2. 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A seguire le decodifiche: P0001=Sensore tachimetro P0002=Sensore velocità veicolo P0003=Sensore posizione farfalla P0004=Shift solenoid A P0005=Shift solenoid B P0006=Coast clutch soleniod P0007=Torque converter clutch solenoid P0008=VPWR/transaxle oil temperature P0009=Regime motore P000A=IATS - circuito aperto o cortocircuito P000B=WSS SR (A/D) - circuito aperto o cortocircuito P000C=Sensore posizione farfalla - circuito aperto o cortocircuito P000D=Segnale MARCIA PER INERZIA controllo velocità crociera P000E=Pressione barometrica - circuito aperto o cortocircuito P000F=Sonda lambda - non attiva P0010=Sensore EGR - circuito aperto o cortocircuito, valvola bloccata P0011=Sonda lambda SX - inversione P0012=Sensore posizione farfalla acceleratore P0015=Segnale ATTIVAZIONE controllo velocità di crociera P0016=Motorino passo passo (posteriore) - circuito aperto o cortocircuito P0017=Scatola sterzo posteriore danneggiata P0018=Sonda lambda SX - inversione P0019=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione - circuito aperto o cortocircuito P001A=Elettrovalvola controllo spurgo - circuito aperto o cortocircuito P001C=Elettrovalvola P/S - circuito aperto o cortocircuito P001D=Elettrovalvola ventilazione EGR - circuito aperto o cortocircuito P001F=Elettrovalvola - circuito aperto o cortocircuito, danneggiata P0029=Elettrovalvola VICS - circuito aperto o cortocircuito P002E=Elettrovalvola VRIS2 - circuito aperto P0031=Centralina ROM error P0032=Elettrovalvola controllo EGR P0033=Sonda lambda P0034=Sensore battito P0035=Sensore temperatura EGR P0037=VSPG - nessun segnale P0038=Sensore temperatura olio cambio - circuito aperto o cortocircuito P0039=RTS 1 - circuito aperto o cortocircuito P003A=RTS 2 - circuito aperto o cortocircuito P003B=TRS/ECTS - circuito aperto o cortocircuito P003C=Elettrovalvola 1° - 2° marcia - circuito aperto o cortocircuito P003D=Modulo di comando 4WS - danneggiato P003E=Elettrovalvola 3° - 4° marcia - circuito aperto o cortocircuito P003F=Elettrovalvola controllo bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito P0040=Elettrovalvola (fase 3 - 2) - circuito aperto o cortocircuito P0041=Elettrovalvola bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito P0042=Elettrovalvola (pressione linea) - circuito aperto o cortocircuito P0043=Sensore posizione farfalla P0044=Relè ventola raffreddamento P0045=Injector leak P0051=Segnale iniettore P0055=Nessun errore attivo P0087=Sensore pressione linea carburante P0088=Sensore pressione linea carburante P0089=Sensore pressione linea carburante P0090=Regolatore pressione carburante P0092=Regolatore pressione carburante P0100=Misuratore massa aria - fuori range P0101=Gamma/rendimento misuratore massa aria P0102=Misuratore massa aria - segnale basso P0103=Misuratore massa aria - segnale alto P0105=Circuito sensore pressione P0106=Circuito pressione barometrica P0107=Circuito misuratore massa aria/sensore pressione - tensione di ingresso bassa P0108=Segnale circuito sensore pressione - maggiore del limite massimo P0109=Sensore temperatura pressione assoluta collettore P0110=Circuito sensore temperatura aria aspirata P0111=Circuito temperatura aria aspirata - gamma/rendimento P0112=Circuito temperatura aria aspirata - segnale basso P0113=Circuito temperatura aria aspirata - segnale alto P0115=Circuito temperatura motore P0116=Circuito temperatura motore - gamma/rendimento P0117=Circuito temperatura motore - segnale basso P0118=Circuito temperatura motore - segnale alto P0120=Circuito posizione farfalla P0121=Circuito posizione farfalla - rendimento P0122=Circuito posizione farfalla - segnale basso P0123=Circuito posizione farfalla - segnale alto P0124=Circuito posizione farfalla - guasto intermittente P0125=Temperatura motore insufficiente per controllo carburante a circuito chiuso P0126=Temperatura motore insufficiente P0127=Temperatura aria - troppo alta P0128=Termostato liquido di raffreddamento bloccato in posizione aperta P0129=La centralina iniezione non ha rilevato alcun cambiamento di valore MAP(I6)oMAF V8) in fase di accelerazione del motore durante la prova ER P0130=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 P0131=Circuito sonda lambda 1 bancata 1- tensione bassa P0132=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - tensione alta P0133=Sensore sonda lambda 1 bancata 1 si è inserito troppo lentamente P0134=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - non attiva P0135=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 1 P0136=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 P0138=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - tensione alta P0139=Sensore sonda lambda 2 bancata 1 si è inserito troppo lentamente P0140=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - non attiva P0141=Riscaldatore sonda lambda 2 bancata 1 P0142=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 P0143=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione bassa P0144=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione alta P0145=Sensore sonda lambda 1 bancata 3 si è inserito troppo lentamente P0146=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - non attiva P0147=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 3 P0148=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante P0149=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante P014F=Tensione EGR fuori limiti massimi P0150=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 P0151=Circuito sonda lambda 1 bancata 2- tensione bassa P0152=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - tensione alta P0153=Sensore sonda lambda 1 bancata 2 si è inserito troppo lentamente P0154=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - non attiva P0155=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 2 P0156=Circuito sonda lambda 2 bancata 2 P0157=Tensione misuratore massa aria troppo bassa P0158=Misuratore massa aria - fuori tolleranza P0160=Circuito sonda lambda 2 bancata 2 - non attiva P0161=Circuito riscaldatore lambda 2 bancata 2 P0166=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante P0167=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante P0170=Fuel trimmer malfunction bancata 1 P0171=Sistema troppo magro bancata 1 P0172=Sistema troppo ricco bancata 1 P0173=Fuel trimmer malfunction bancata 2 P0174=Sistema troppo magro bancata 2 P0175=Sistema troppo ricco bancata 2 P0176=Circuito sensore carburante alternativo P0177=Il motore funziona sempre con miscela ricca P0180=Circuito sensore temperatura carburante A P0181=Circuito sensore temperatura carburante A - gamma/rendimento P0182=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale basso P0183=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale alto P0184=Tensione misuratore massa aria troppo bassa P0185=Circuito sensore temperatura carburante B - gamma/rendimento P0186=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale basso P0187=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale alto P0190=Sensore pressione linea carburante P0191=Sensore pressione linea carburante - rendimento P0192=Regolatore pressione carburante P0193=Regolatore pressione carburante P0196=Circuito sensore temperatura olio motore P0197=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale basso P0198=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale alto P0200=Circuito iniettori P0201=Circuito iniettore cilindro 1 P0202=Circuito iniettore cilindro 2 P0203=Circuito iniettore cilindro 3 P0204=Circuito iniettore cilindro 4 P0205=Circuito iniettore cilindro 5 P0206=Circuito iniettore cilindro 6 P0207=Circuito iniettore cilindro 7 P0208=Circuito iniettore cilindro 8 P0209=Circuito iniettore cilindro 9 P0210=Circuito iniettore cilindro 10 P0211=Circuito iniettore cilindro 11 P0212=Circuito iniettore cilindro 12 P0213=Iniettore avviamento a freddo 1 P0215=Relè alimentazione P0216=Circuito di controllo fasatura iniezione P0217=Temperatura motore troppo alta P0218=Temperatura liquido trasmissione troppo alta P0219=Velocità eccessiva motore P0220=Circuito interruttore posizione farfalla P0221=Circuito interruttore posizione farfalla - gamma/rendimento P0222=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale basso P0223=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale alto P0226=Guasto bobina EDIS sconosciuto P0227=Nessun segnale sensore battito P0230=Circuito primario pompa carburante P0231=Circuito secondario pompa carburante - tensione bassa P0232=Circuito secondario pompa carburante - tensione alta P0234=Pressione alimentazione inaspettata durante decelerazione motore P0235=Circuito sensore pressione assoluta collettore P0236=Circuito sensore sovralimentazione turbo - gamma/rendimento P0237=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione bassa P0238=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione alta P0243=Circuito attuatore wastegate P0251=Regolazione quantità carburante pompa di iniezione P0252=La fase iniezione calcolata non corrisponde alla fase iniezione richiesta P0256=Funzionamento difettoso riduzione attiva protossido d'azoto iniettore 2 P0261=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale basso P0262=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale alto P0263=Errore fase iniezione cilindro 1 P0264=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale basso P0265=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale alto P0266=Errore fase iniezione cilindro 2 P0267=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale basso P0268=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale alto P0269=Errore fase iniezione cilindro 3 P0270=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale basso P0271=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale alto P0272=Errore fase iniezione cilindro 4 P0273=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale basso P0274=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale alto P0275=Errore fase iniezione cilindro 5 P0276=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale basso P0277=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale alto P0278=Errore fase iniezione cilindro 6 P0279=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale basso P0280=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale alto P0281=Errore fase iniezione cilindro 7 P0282=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale basso P0283=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale alto P0284=Errore fase iniezione cilindro 8 P0298=Temperatura olio troppo alta P0300=Rilevata mancata accensione P0301=Rilevata mancata accensione cilindro 1 P0302=Rilevata mancata accensione cilindro 2 P0303=Rilevata mancata accensione cilindro 3 P0304=Rilevata mancata accensione cilindro 4 P0305=Rilevata mancata accensione cilindro 5 P0306=Rilevata mancata accensione cilindro 6 P0307=Rilevata mancata accensione cilindro 7 P0308=Rilevata mancata accensione cilindro 8 P0309=Rilevata mancata accensione cilindro 9 P030E=Centralina difettosa P0310=Rilevata mancata accensione cilindro 10 P0311=Rilevata mancata accensione cilindro 11 P0312=Rilevata mancata accensione cilindro 12 P0315=Variazione sistema posizione albero motore non appresa P0316=Rilevata accensione irregolare all'avviamento (primi 1000 giri) P0320=La centralina motore ha rilevato 2 segnali di rilevamento profilo accensione (PIP) irregolari consecutivi P0321=Centralina guasta P0325=Circuito sensore battito in testa 1 P0326=Circuito sensore battito in testa 1 P0327=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione bassa P0328=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione alta P0330=Circuito sensore battito in testa 2 P0331=Circuito sensore battito in testa 2 P0334=Posizione valvola EGR troppo alta P0335=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166) P0336=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166) P0337=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166) P0340=Circuito posizione albero a camme P0341=Circuito posizione albero a camme - rendimento P0344=Intermittenza circuito sensore posizione albero a camme (bancata 1 o singolo sensore) P0350=Circuito primario bobina di accensione P0351=Circuito primario bobina di accensione A P0352=Circuito primario bobina di accensione B P0353=Circuito primario bobina di accensione C P0354=Circuito primario bobina di accensione D P0355=Circuito primario bobina di accensione E P0356=Circuito primario bobina di accensione F P0357=Circuito primario bobina di accensione G P0358=Circuito primario bobina di accensione H P0359=Circuito primario bobina di accensione I P0360=Circuito primario bobina di accensione J P0380=Circuito di controllo candelette preriscaldo P0381=Circuito spia candelette preriscaldo P0385=Circuito sensore posizione albero motore B P0400=Flusso sistema EGR difettoso P0401=Flusso sistema EGR insufficiente P0402=Circuito sensore misuratore massa aria - segnale alto P0403=Circuito controllo posizione valvola EGR P0404=Controllo posizione valvola EGR P0405=Circuito sensore A EGR - segnale basso P0406=Circuito sensore A EGR - segnale alto P0409=Sensore posizione valvola EGR - guasto o fuori scala P0410=Sistema iniezione aria secondaria P0411=Rilevato flusso errato al sistema iniezione aria secondaria P0412=Circuito valvola iniezione aria secondaria P0413=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto P0414=Resistenza solenoide sistema iniezione aria secondaria - fuori dai limiti previsti P0416=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto P0417=Circuito sistema iniezione aria secondaria - cortocircuito P0420=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso P0421=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso P0430=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 2) troppo basso P0440=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0441=Flusso di spurgo errato sistema di controllo emissioni evaporative P0442=Rilevata perdita sistema evaporativo (piccola perdita 1 mm) P0443=Gestione vapori emissioni evaporative difettosa P0444=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - circuito aperto P0445=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - cortocircuito P0446=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0450=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0451=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0452=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0453=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso P0455=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) P0456=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita molto piccola 0.5 mm) P0457=Rilevata perdita sistema evaporativo (tappo carburante disinserito/allentato) P0460=Sensore livello carburante fuori range P0461=Sensore livello carburante fuori range P0470=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0471=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0472=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0473=Circuito sensore pressione di ritorno scarico P0475=Valvola di regolazione pressione di scarico P0476=Valvola di regolazione pressione di scarico P0478=Valvola di regolazione pressione di scarico P0480=Circuito di comando ventola di raffreddamento 1 P0481=Circuito di comando ventola di raffreddamento 2 P0482=Circuito di comando ventola di raffreddamento 3 P0486=Sensore posizione farfalla EGR P0487=Valvola farfalla EGR interruzione mandata aria P0488=Controllo posizione farfalla EGR - guasto o fuori gamma P0500=Circuito sensore giri P0501=Circuito sensore giri P0503=Circuito sensore giri P0505=Guasto circuito comando aria aspirata P0506=Controllo regime minimo P0507=Controllo regime minimo P0510=Interruttore minimo P0511=Circuito comando aria aspirata P0513=Tensione batteria bassa P0515=Circuito temperatura elettrolito batteria P0522=NDS - A/C inserito P0523=Sensore ventola A/C P0524=Opzione GPL selezionata P0525=Nessun segnale sensore velocità ventola di raffreddamento P0531=Circuito sensore di pressione A/C - gamma /rendimento P0532=Circuito sensore di pressione A/C - tensione bassa P0533=Circuito sensore di pressione A/C - tensione alta P0534=Perdita refrigerante A/C P0540=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore P0541=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione bassa P0542=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione alta P0552=Circuito pressione servosterzo - segnale basso P0553=Circuito pressione servosterzo - segnale alto P0560=Tensione batteria P0562=Tensione batteria bassa P0563=Tensione batteria alta P0565=Segnale cruise inserito P0566=Segnale disinserimento cruise P0567=Segnale ripristino cruise P0568=Segnale attivazione cruise P0569=Segnale marcia per inerzia cruise P0570=Segnale accelerazione cruise P0571=Interruttore freno cruise P0575=Ingresso controllo velocità P0578=Tensione batteria bassa P0600=Interfaccia seriale P0601=Memoria centralina P0602=Errore riprogrammazione centralina motore P0603=Centralina - interruzione di corrente sul circuito memoria di mantenimento P0604=Centralina - errore RAM esterna P0605=Centralina motore - errore memoria P0606=Centralina motore P0607=Centralina motore P0608=Segnale uscita velocità veicolo P0610=Centralina motore - errore memoria P0611=Configurazione centralina P0615=Circuito motorino d'avviamento P0623=Circuito spia alternatore P0628=Interruttore selettore modalità (sport/economy) P0634=Segnale interruttore selezione marce P0635=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a massa/segnale errato P0636=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a positivo/segnale errato P0640=Circuito di comando riscaldatore aria aspirata collettore P0645=Circuito relè frizione A/C P0648=Circuito di controllo spia immobilizzatore P0649=Circuito di controllo spia controllo velocità P0650=Circuito di controllo spia avaria P0652=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a massa o circuito aperto P0653=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a positivo P0654=Circuito uscita giri motore P0656=Circuito segnale uscita livello carburante P0660=Circuito valvola di regolazione collettore di aspirazione P0670=Circuito di comando modulo candelette P0671=Circuito candelette cilindro 1 P0672=Circuito candelette cilindro 2 P0673=Circuito candelette cilindro 3 P0674=Circuito candelette cilindro 4 P0675=Circuito candelette cilindro 5 P0676=Circuito candelette cilindro 6 P0677=Circuito candelette cilindro 7 P0678=Circuito candelette cilindro 8 P0683=Modulo di comando candelette - errore di comunicazione P0684=Circuito di controllo candelette P0685=Relè principale centralina motore P0691=Elettrovalvola cambio 1 P0692=Elettrovalvola cambio 2 P0693=Elettrovalvola cambio 3 P0694=Elettrovalvola cambio 4 P0700=Sistema di comando cambio P0703=Circuito interruttore freno P0704=Interruttore frizione - segnale non plausibile P0705=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio P0706=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio P0710=Circuito temperatura olio cambio P0711=Circuito temperatura olio cambio P0712=Circuito temperatura olio cambio P0713=Circuito temperatura olio cambio P0715=Circuito temperatura olio cambio P0717=Circuito sensore velocità turbina - nessun segnale P0718=Circuito sensore velocità turbina P0720=Circuito sensore velocità albero di uscita P0721=Circuito sensore velocità albero di uscita P0722=Circuito sensore velocità albero di uscita - nessun segnale P0723=Circuito sensore velocità albero di uscita P0725=Circuito ingresso giri motore P0730=Rapporto marcia errato P0731=Rapporto marcia 1 P0732=Rapporto marcia 2 P0733=Rapporto marcia 3 P0734=Rapporto marcia 4 P0735=Rapporto marcia 5 P0736=Rapporto retromarcia P0740=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia P0741=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia P0742=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia - bloccata in posizione di inserimento P0743=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia P0744=Circuito frizione P0745=Elettrovalvola regolazione pressione A P0746=Elettrovalvola regolazione pressione A P0747=Elettrovalvola regolazione pressione A - bloccata in posizione di inserimento P0748=Regolazione elettronica pressione A - guasto elettrico P0750=Elettrovalvola selezione marce 1 P0751=Elettrovalvola selezione marce 1 P0752=Elettrovalvola selezione marce 1 - bloccata in posizione di inserimento P0753=Elettrovalvola selezione marce 1 - guasto elettrico P0755=Elettrovalvola selezione marce 2 P0756=Elettrovalvola selezione marce 2 P0757=Elettrovalvola selezione marce 2 - bloccata in posizione di inserimento P0758=Elettrovalvola selezione marce 2 - guasto elettrico P0760=Elettrovalvola selezione marce 3 P0761=Elettrovalvola selezione marce 3 P0762=Elettrovalvola selezione marce 3 - bloccata in posizione di inserimento P0763=Elettrovalvola selezione marce 3 - guasto elettrico P0765=Elettrovalvola selezione marce 4 P0766=Elettrovalvola selezione marce 4 P0767=Elettrovalvola selezione marce 4 - bloccata in posizione di inserimento P0768=Elettrovalvola selezione marce 4 - guasto elettrico P0770=Elettrovalvola selezione marce 5 P0771=Elettrovalvola selezione marce 5 P0773=Elettrovalvola selezione marce 5 P0775=Elettrovalvola regolazione pressione B P0778=Elettrovalvola regolazione pressione B P0779=Elettrovalvola regolazione pressione B P0781=Errore passaggio tra 1° e 2° marcia P0782=Errore passaggio tra 2° e 3° marcia P0783=Errore passaggio tra 3° e 4° marcia P0784=Errore passaggio tra 4° e 5° marcia P0785=Circuito elettrovalvola spurgo contenitore assorbimento emissioni evaporative P0786=Segnale uscita spia PERF P0787=Circuito primario pompa carburante P0788=Segnale uscita relè controllo A/C P0789=Segnale uscita esclusione ricircolo P0791=Circuito sensore velocità albero intermedio P0792=Segnale uscita elettro ventola 2 P0793=Circuito sensore velocità albero intermedio P0794=Circuito sensore velocità albero intermedio P0795=Elettrovalvola regolazione pressione C P0796=Elettrovalvola regolazione pressione C - rendimento o bloccata in posizione di inserimento P0797=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento P0799=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento P0804=Lock-up clutch circuit malfunction P0805=Circuito sensore posizione frizione P0806=Module ignition supply input malfunction P0808=Manual switch incorrect pattern P0809=Transmission reverse gear incorrect ratio P0810=Linea CAN P0812=Linea CAN P0814=Circuito display posizione leva selettrice P0815=Circuito interruttore passaggio a marcia più alta P0816=Circuito interruttore passaggio a marcia più bassa P0817=Circuito disabilitazione motorino avviamento P0818=Driveline disconnect switch input circuit P0837=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo bassa P0838=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo alta P0839=Tensione sensore di temperatura evaporatore - fuori range P0840=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A P0841=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A P0844=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A P0845=Veicolo immobilizzato - modalità fabbrica P0919=Errore comando posizione innesto marce P0998=Errore prova ER P1000=Prove predisposizione sistemi diagnostica di bordo (OBD) non completa. P1001=Test autodiagnosi per ricerca errori con motore in moto non completato. Prova abbandonata P1100=Intermittenza circuito sensore misuratore massa aria P1101=Sensore misuratore massa aria fuori dal campo di autotest P1102=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma inferiore rispetto all'atteso P1103=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma superiore rispetto all'atteso P1104=Circuito sensore misuratore massa aria a massa P1105=Ubicazione doppio alternatore superiore del veicolo P1106=Doppio alternatore inferiore difettoso P1107=Circuito inferiore doppio alternatore P1108=Circuito spia batteria doppio alternatore P1109=Intermittenza circuito B sensore temperatura aria aspirata P1110=Interruzione/cortocircuito circuito temperatura aria aspirata (D/C) P1111=System Pass P1112=Intermittenza circuito temperatura aria aspirata P1113=Circuito temperatura aria aspirata circuito aperto o circuito chiuso P1114=Input basso circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo) P1115=Input alto circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo) P1116=Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore fuori dal campo di autotest P1117=Intermittenza circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento motore P1118=Input basso circuito temperatura aria collettore P1119=Input alto circuito temperatura aria collettore P1120=Segnale sensore posizione farfalla minore del limite minimo P1121=Sensore posizione acceleratore incoerente con sensore massa aria P1122=Segnale sensore posizione farfalla minore della tensione minima P1123=Segnale sensore posizione farfalla maggiore della tensione massima P1124=Sensore A posizione farfalla fuori dal campo di autotest P1125=Intermittenza sensore A posizione farfalla P1126=Circuito sensore posizione farfalla (campo stretto) P1127=Scarico non caldo, sonda lambda a valle non provata P1128=Sonde lambda a monte scambiate P1129=Sonde lambda a valle scambiate P1130=Commutazione sonda lambda destra a monte errata iniezione controllata limite P1131=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela magra P1132=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela grassa P1133=Rilevata mancata accensione P1134=Rilevata mancata accensione P1135=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite inferiore P1136=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite superiore P1137=Segnale sonda lambda destra a valle non varia, sensore indica miscela magra P1138=Mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 2, la sonda indica miscela ricca P1139=Circuito indicatore acqua nel carburante P1140=Condizione di acqua nel carburante P1141=Tensione bassa circuito sonda lambda a valle P1142=Tensione alta circuito sonda lambda a valle P1143=Campo/prestazioni valvola di comando iniettori pneumatici (Jaguar) o mancanza di interruttori HO2S, HO2S13 indica magra (Mazda) P1144=Circuito valvola di comando iniettori assistita ad aria (Jaguar) o mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 3, la sonda indica miscela ricca (Mazda) P1150=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, iniezione controllata limite P1151=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela magra P1152=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela grassa P1153=Rilevata mancata accensione P1154=Rilevata mancata accensione P1155=Accensione MIL da parte del modulo di comando carburante alternativo P1156=Circuito interruttore selezione carburante P1157=Mancanza di interruttori HO2S22 - il sensore indica miscela troppo povera P1158=Assenza segnale da interruttore da sonda lambda sinistra a valle P1159=Motorino passo passo carburante P1167=Il tecnico non ha premuto il pedale dell'acceleratore durante la prova farfalla di accelerazione P1168=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente al basso P1169=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente all'alto P1170=Elettrovalvola di arresto motore (Diesel) o controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S11) P1171=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (anomalia carburante magro) o Sensore rotore (Diesel) P1172=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (anomalia carburante ricco) o sensore rotore (Diesel) P1173=Controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S21) o calibrazione rotore (Diesel) P1174=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (H02S sospetto) o sensore camme (Diesel) P1175=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (sospetta sonda lambda) o controllo camma (Diesel) P1176=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o calibrazione camme (Ford Diesel) P1177=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o sincronizzazione (Ford Diesel) P1178=Compensazione dell'alimentazione a lungo termine troppo magra - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar) o limiti chiusura (Diesel) P1179=Regolazione carburante troppo ricca nel tempo - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar) P1180=Sistema consegna carburante - basso P1181=Impianto carburazione - alto P1182=Circuito elettrovalvola interruzione carburante P1183=Circuito sensore temperatura olio motore P1184=Sensore temperatura olio motore fuori dal campo di autotest P1185=Interruzione circuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante alto (Diesel) P1186=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante basso (Diesel) P1187=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o selezione versione (Diesel) P1188=Resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o memoria di calibrazione (Diesel) P1189=Circuito riscaldatore sonda lambda resistenza bassa anomalia 1 (Jaguar) o segnale velocità pompa (Diesel) P1190=Anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o resistore calibrazione fuori campo (Diesel/Mazda) P1191=Circuito TP (controllato) (Mazda) o interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o tensione linea chiave (Diesel) P1192=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o V esterna (Diesel) P1193=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o sovracorrente comando EGR (Diesel) P1194=Anomalia resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o convertitore A/D ECM/PCM (Diesel/Mazda) P1195=Circuito sensore pressione atmosferica (Mazda) o anomalia 1 resistenza bassa circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o mancata inizializzazione chip SCP HBCC (Diesel) P1196=Tensione alta al key-off (Diesel) o anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) circuito interruttore motorino di avviamento (Mazda) P1197=Circuito interruttore chilometraggio (Mazda) tensione bassa al key-off (Diesel) P1198=Circuito di ingresso livello carburante alto (Jaguar) o bassa alimentazione controllo rotore pompa (Diesel) P1199=Circuito basso ingresso livello carburante P1201=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 1 P1202=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 2 P1203=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 3 P1204=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 4 P1205=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 5 P1206=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 6 P1207=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 7 P1208=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 8 P1209=Anomalia prova delta del picco di pressione comando iniettori P1210=Pressione di comando iniettori oltre il livello atteso P1211=Pressione di comando iniettori oltre/sotto il livello desiderato P1212=Pressione di comando iniettori non al livello atteso P1213=Iniettore avviamento a freddo 1 P1214=Posizione farfalla sensore B fuori limite P1215=Input basso circuito C sensore posizione pedale P1216=Input alto circuito C sensore posizione pedale P1217=Intermittenza circuito C sensore posizione pedale P1218=Circuito posizione albero a camme segnale alto P1219=Circuito posizione albero a camme segnale basso P1220=Sensore posizione farfalla P1221=Sistema controllo trazione P1222=Circuito uscita comando trazione P1223=Sensore posizione pedale circuito B ingresso alto (USA) o arresto di emergenza ridondante (Europa) P1224=Posizione farfalla sensore B fuori limite autotest P1225=Sensore sollevamento ago P1226=Sensore manicotto dosatore P1227=Wastegate guasta chiusa (sovrappressione) (USA) o regolatore fasatura (Europa) P1228=Wastegate guasta aperta (pressione insufficiente) (USA) o regolatore di velocità veicolo (Europa) o input alto circuito protezione meccanica (Jaguar) P1229=Amplificatore di potenza pompa intercooler o attuatore fasatura pompa (Europa) o circuito di comando farfalla elettronica (Jaguar) P1230=Malfunzionamento velocità bassa pompa carburante (VLCM) o relè pompa carburante (Jaguar) P1231=Circuito basso secondario pompa carburante, alta velocità (VLCM) P1232=Circuito primario velocità pompa carburante (pompa carburante a doppia velocità) P1233=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante) P1234=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante) P1235=Comando pompa carburante superati i limiti previsti P1236=Comando pompa carburante fuori campo (modulo di comando pompa carburante) o circuito 1 VSV (Jaguar) P1237=Circuito primario pompa carburante P1238=Circuito secondario pompa carburante (modulo di comando pompa carburante) P1239=Alimentazione pompa carburante P1240=Alimentazione elettrica sensore P1241=Input basso alimentazione elettrica sensore P1242=Input alto alimentazione elettrica sensore P1243=Anomalia pompa carburante secondaria o anomalia di massa o massa analogica (Jaguar) P1244=Input alto carico alternatore P1245=Ingresso basso carico alternatore o ingresso basso segnale di avviamento (Jaguar) P1246=Sistema di ricarica o input alto segnale di avviamento (Jaguar) P1247=Bassa pressione sovralimentazione turbo P1248=Pressione di sovralimentazione turbo non rilevata P1249=Prestazioni valvola di comando wastegate P1250=Elettrovalvola comando regolatore di pressione carburante o molla valvola farfalla (Jaguar) P1251=Circuito elettrovalvola miscela aria (Mazda) o posizione farfalla (Jaguar) P1252=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione n°2 circuito aperto o circuito chiuso P1253=Basso PDS1 e LPDS correlazione pedale (Diesel) o VSV inceppata su VR (Jaguar) P1254=Alto PDS2 e LPDS correlazione pedale P1255=Basso PDS2 e LPDS correlazione pedale P1256=PDS1 e HPDS correlazione pedale P1257=PDS2 e HPDS correlazione pedale P1258=PDS1 e PDS2 correlazione pedale P1259=Segnale immobilizzatore a centralina motore P1260=Rilevato furto, veicolo immobilizzato P1261=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 1 P1262=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 2 P1263=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 3 P1264=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 4 P1265=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 5 P1266=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 6 P1267=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 7 P1268=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 8 P1269=Codice immobilizzatore non programmato P1270=Giri/min. motore o limitatore velocità veicolo raggiunto P1271=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 1 P1272=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 2 P1273=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 3 P1274=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 4 P1275=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 5 P1276=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 6 P1277=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 7 P1278=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 8 P1279=Campo/prestazioni circuito sensore manicotto di comando (Mazda) P1280=Pressione di comando iniettori fuori campo bassa P1281=Pressione di comando iniettori fuori campo alta P1282=Pressione di comando iniettori eccessiva P1283=Circuito di controllo del regolatore di pressione iniettori P1284=KOER annullato - Guasto pressione di comando iniettori (Diesel) P1285=Condizione di sovratemperatura testa cilindri P1286=Quantità carburante in tolleranza ma inferiore alla quantità richiesta P1287=Quantità carburante in tolleranza ma superiore alla quantità richiesta P1288=Sensore temperatura testa cilindri fuori dal campo di autotest P1289=Input alto circuito sensore temperatura testa cilindri P1290=Input basso circuito sensore temperatura testa cilindri P1291=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 1 P1292=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 2 P1293=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 1 P1294=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 2 P1295=Anomalie multiple iniettori - Bancata 1 P1296=Anomalie multiple iniettori - Bancata 2 P1297=Cortocircuito reciproco interruttori lato alto iniettori P1298=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione P1299=Sensore temperatura refrigerante motore, contro il surriscaldamento della testata, inserito P1300=Anomalia calibrazione sovralimentazione P1301=Taratura sovralimentazione alta P1302=Calibrazione bassa sovralimentazione P1303=Anomalia calibrazione ricircolo gas di scarico P1305=Calibrazione bassa del ricircolo gas di scarico P1306=Circuito di eccitazione relè di kick-down P1307=Circuito di mantenimento relè di kick-down P1308=Circuito innesto A/C P1309=Hardware di monitoraggio mancata accensione - CMP disallineato, rumorosità CKP/CMP, chip PCM AICE P1310=Rilevamento guasto dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore P1311=Rilevamento guasto comunicazione dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore P1312=Valvola di comando temporizzatore - funzionamento difettoso circuito P1313=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 1 (Jaguar) P1314=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 2 (Jaguar) P1315=Mancata accensione persistente (Jaguar) P1316=Rilevati codici IDM o Tasso mancata accensione superiore a emissioni (Jaguar) P1317=Codici amplificatore di potenza modulo iniettore/circuito iniettore non recuperati P1318=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso circuito P1319=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso CAN/rendimento P1320=Interruzione segnale spinterogeno P1336=Campo/prestazione sensore albero a camme o albero motore P1340=Circuito B sensore posizione albero a camme P1341=Campo/prestazioni circuito B sensore posizione albero a camme P1342=Campo/prestazioni circuito A sensore richiesta pedale P1343=Campo/prestazioni circuito B sensore richiesta pedale P1344=Campo/prestazioni circuito C sensore richiesta pedale P1345=Segnale identificazione cilindro (dal sensore albero a camme) (Mazda) P1346=Circuito B sensore livello carburante P1347=Campo/prestazioni circuito B sensore livello carburante P1348=Input basso circuito B sensore livello carburante P1349=Circuito sensore livello carburante segnale alto P1350=Intermittenza circuito B sensore livello carburante P1351=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione P1352=Circuito primario bobina accensione A P1353=Circuito primario bobina accensione B P1354=Circuito primario bobina accensione C P1355=Circuito primario D bobina di accensione P1356=Sono stati rilevati segnali di rilevamento profilo accensione mentre l'ampiezza del segnale di monitoraggio indicava motore fermo P1357=Ampiezza segnale autodiagnosi modulo EI non definita P1358=Segnale di monitoraggio diagnostico accensione fuori dal campo di autotest (nessuna CPU OK) P1359=Guasto circuito anticipo accensione P1360=Circuito secondario A bobina di accensione P1361=Circuito secondario B bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 1, nessuna attivazione (Jaguar) P1362=Circuito secondario C bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 2, nessuna attivazione (Jaguar) P1363=Circuito secondario D bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 3, nessuna attivazione (Jaguar) P1364=Circuito primario bobina di accensione P1365=Circuito secondario bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 5, nessuna attivazione (Jaguar) P1366=Libero per accensione P1367=Sistema accensione elettronica senza distributore P1368=Mancate accensione o anomalia sistema accensione gruppo 2 (Jaguar) P1369=Segnale di ritorno spia temperatura motore P1370=Aumento insufficiente giri/min. durante prova scintille P1371=Bobina di accensione - cilindro 1 - anomalia di attivazione prematura P1372=Bobina di accensione - cilindro 2 - anomalia di attivazione prematura P1373=Bobina di accensione - cilindro 3 - anomalia di attivazione prematura P1374=Bobina di accensione - cilindro 4 - anomalia di attivazione prematura P1375=Bobina di accensione - cilindro 5 - anomalia di attivazione prematura P1376=Bobina di accensione - cilindro 6 - anomalia di attivazione prematura P1380=Circuito comando fasatura variabile (Bancata 1) P1381=Fasatura variabile anticipata eccessivamente (Bancata 1) P1382=Circuito solenoide fase valvole variabili P1383=Fase valvole variabili ritardate eccessivamente P1384=Circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1385=Variable CAN timing (VCT) solenoid B P1386=Fasatura posizione albero a camme oltre avanzata (bancata 2) P1387=Circuito n° 2 elettrovalvola fasatura posizione albero a camme (Mazda) P1388=Fasatura posizione albero a camme oltre ritardata (bancata 2) P1389=Lato alto, segnale di entrata basso comando candelette di preriscaldamento P1390=Circuito di regolazione ottani carburante P1391=Input basso circuito candelette (bancata 1) P1392=Input alto circuito candelette (bancata 1) o input basso circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1393=Input basso circuito candelette (bancata 2) o input alto circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1394=Input alto circuito candelette (bancata 2) P1395=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 1) P1396=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 2) o circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1397=Tensione sistema fuori dal campo di autotest P1398=Input alto circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar) P1399=Input alto, lato alto circuito candelette P1400=Input basso circuito EGR ritorno pressione differenziale o comando posizione valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar) P1401=Rilevata alta tensione circuito sensore DeltaPFE P1402=Sistema EGR P1403=Tubazioni invertite sensore di ritorno pressione differenziale P1404=Circuito sensore temperatura EGR P1405=Tubazione a monte sensore ritorno pressione differenziale staccato o chiuso P1406=Sensore pressione differenziale ricircolo dei gas di scarico P1407=Il modulo centralina motore non ha rilevato il flusso EGR P1408=Portata ricircolo gas di scarico fuori dal campo di autotest o termistore ricircolo gas di scarico (Jaguar) P1409=Circuito elettrovalvola regolatore depressione EGR o circuito valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar) P1410=Circuito di controllo pulizia aria interna ausiliaria P1411=Rilevato flusso a valle sistema aria secondaria scorretto P1412=Valvola gelata ricircolo gas di scarico P1413=Tensione bassa circuito controllo massa aria secondaria P1414=Input alto circuito monitoraggio iniezione aria secondaria P1415=Relè pompa aria circuito aperto o circuito chiuso P1416=Circuito aria bocchetta (Mazda) P1417=Circuito sfogo aria bocchetta (Mazda) P1418=Circuito n° 1 aria distribuita (Mazda) P1419=Circuito n° 2 aria distribuita (Mazda) P1420=Sensore temperatura catalizzatore P1421=Danneggiamento catalizzatore P1422=Sensore temperatura accensione gas di scarico P1423=Prova funzionale accensione gas di scarico P1424=Primario candela accensione gas di scarico P1425=Secondario candela accensione gas di scarico P1426=Sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo P1427=Cortocircuito sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo P1428=Interruzione sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo P1429=Pompa aria elettrica primaria P1430=Secondario pompa elettrica aria P1431=Monitoraggio perdite colpi disabilitato; impossibile ridurre il profilo P1432=Circuito di comando riscaldatore termostato P1433=Circuito temperatura refrigerante A/C segnale basso P1434=Circuito alto temperatura refrigerante A/C P1435=Campo/prestazioni circuito temperatura refrigerante A/C P1436=Circuito basso temperatura aria evaporatore A/C P1437=Circuito alto temperatura aria evaporatore A/C P1438=Campo/prestazioni circuito temperatura aria evaporatore A/C P1439=Circuito interruttore temp. pavimento (Mazda) P1440=Valvola di spurgo inceppata aperta (Jaguar) P1441=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 1 ELC (Jaguar) P1442=Perdita rilevata comando sistema di comando evaporazione carburante P1443=Valvola di comando sistema di comando evaporazione carburante P1444=Rilevata mancata accensione P1445=Input alto circuito sensore flusso spurgo P1446=Circuito elettrovalvola aspirazione vapori (Mazda) P1447=Controllo flusso spurgo o flusso valvola di chiusura sistema ELC (Jaguar) P1448=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 2 ELC (Jaguar) P1449=Valvola spurgo filtro a carboni attivi P1450=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante P1451=Circuito di comando sfiato sistema di comando evaporazione carburante P1452=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante P1453=Malfunzionamento valvola di sfogo pressione serbatoio carburante (Jaguar) P1454=Prova di depressione sistema di comando evaporazione carburante (Jaguar) P1455=Codice relativo a normative emissioni future. Non è richiesto intervento P1456=Circuito sensore temperatura serbatoio carburante (Mazda) P1457=Impossibile estrarre depressione serbatoio carburante o sistema di comando elettrovalvola di spurgo (Mazda) P1460=Circuito interruzione A/C farfalla completamente aperta P1461=Input alto circuito sensore pressione A/C P1462=Input basso circuito sensore pressione A/C P1463=Cambio pressione insufficiente sensore pressione A/C P1464=Richiesta condizionatore fuori campo P1465=Circuito relè A/C P1466=Circuito sensore di temperatura refrigerante A/C P1467=Sensore temperatura compressore A/C P1468=Interruzione o circuito chiuso SSPOD P1469=Disturbo funzionale condizionatore d'aria P1470=Periodo ciclo A/C troppo corto P1471=Guasto funzionale elettro ventola 1 (lato guidatore) P1472=Guasto funzionale elettro ventola 2 (lato passeggero) P1473=Circuito ventola interrotto P1474=Circuito primario comando ventola bassa velocità P1475=Circuito (basso) relè ventola (Mazda e Jaguar) P1476=Circuito (alto) relè ventola (Mazda e Jaguar) P1477=Circuito relè ventola supplementare (Mazda) P1478=Comando ventola di raffreddamento P1479=Circuito primario comando alto ventola P1480=Secondario basso ventola con ventola bassa attiva P1481=Secondario basso ventola con ventola alta attiva P1482=SCP P1483=Cattivo funzionamento circuito ventola P1484=Cattivo funzionamento circuito ventola P1485=Bobina controllo circuito EGR P1486=Bobina valvola sfiato sistema EGR P1487=Circuito elettrovalvola controllo ricircolo gas di scarico P1490=Circuito elettrovalvola sfogo aria secondaria P1491=Circuito elettrovalvola interruttore secondario P1492=Circuito elettrovalvola APLSPL (Mazda) P1493=Circuito elettrovalvola RCNT (Mazda) P1494=Circuito elettrovalvola SPCUT (Mazda) P1495=Circuito elettrovalvola TCSPL (Mazda) P1496=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 1 EGR P1497=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 2 EGR P1498=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 3 EGR P1499=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 4 EGR P1500=Sensore velocità veicolo P1501=Sensore velocità veicolo fuori dal campo di autotest P1502=Intermittenza sensore velocità veicolo o prova non valida - funzionamento modulo di comando alimentazione ausiliaria P1503=Sensore velocità ausiliaria P1504=Circuito di comando aria al minimo P1505=Sistema comando aria aspirata al limite di compensazione P1506=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più alta del previsto P1507=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più bassa del previsto P1508=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso P1509=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso P1510=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto P1512=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 1) P1513=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2) P1514=Anomalia folle/marcia carico alto (Jaguar) P1515=Circuito corrente elettrica (Mazda) P1516=Anomalia circuito di comando collettore di aspirazione variabile (Bancata 1) o anomalia cambio folle/marcia (Jaguar) P1517=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto P1518=Comando collettore aspirazione inceppato o aperto P1519=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2) P1520=Circuito comando collettore di aspirazione P1521=Circuito n° 1 elettrovalvola sistema di induzione a risonanza variabile P1522=Circuito n° 2 elettrovalvola sistema di induzione risonanza variabile P1523=Circuito elettrovalvola IVC P1524=Circuito elettrovalvola aspirazione variabile (Mazda) P1525=Valvola bypass aria (atmosfera) circuito aperto o circuito chiuso P1526=SABV circuito aperto o circuito chiuso P1527=Solenoide bypass aria secondaria P1528=Circuito elettrovalvola farfalla supplementare (Mazda) P1529=Compressore aria LYSHOLM circuito aperto o circuito chiuso P1530=Interruzione innesto magnetico compressore condizionatore P1531=Prova non valida - movimento pedale acceleratore P1532=Circuito controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 2) P1533=Circuito iniettore pneumatico P1534=Segnale di collisione airbag P1535=Sensore temperatura massa radiante evaporativa P1536=Circuito interruttore freno a mano P1537=Comando collettore di aspirazione (bancata 1) inceppato o chiuso P1538=Comando collettore di aspirazione (bancata 2) inceppato o chiuso P1539=Sistema A/C P1540=SABV circuito aperto o circuito chiuso P1541=Campo/prestazione circuito di comando collettore di aspirazione variabile P1542=Circuito ID PCM primario (doppia applicazione PCM) P1543=Circuito di comando A riscaldatore liquido raffreddamento motore P1544=Circuito di comando B riscaldatore liquido raffreddamento motore P1549=Circuito di controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 1) P1550=Sensore di pressione servosterzo fuori dal campo di autotest P1562=Tensione bassa al terminale della centralina motore per memoria di mantenimento P1563=Richiesta di arresto motore da modulo di comando pompa iniezione P1564=Richiesta di riduzione alimentazione carburante da modulo di comando pompa iniezione P1565=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, alto P1566=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, basso o tensione B+ TCM bassa (Mazda) P1567=Circuito uscita comando velocità P1568=Controllo velocità non in grado di sostenere la velocità P1569=Circuito comando collettore di aspirazione P1570=Circuito comando collettore di aspirazione P1571=Interruttore freno P1572=Circuito interruttore pedale freno P1573=Posizione farfalla non disponibile P1574=Segnali inconsistenti uscita sensore di posizione farfalla P1575=Posizione pedale fuori dal campo di autotest P1576=Posizione pedale non disponibile P1577=Incoerenza uscita sensore posizione pedale P1578=Potenza ETC inferiore alla richiesta P1579=ETC in modalità limitazione di potenza P1580=Override PCM monitoraggio farfalla elettronica P1581=Malfunzionamento monitoraggio farfalla elettronica P1582=Dati disponibili monitoraggio farfalla elettronica P1583=Disabilitazione cruise monitoraggio farfalla elettronica P1584=Comando farfalla rilevato malfunzionamento ETB P1585=Malfunzionamento comando farfalla P1586=Bus dati CAN o errore di comunicazione farfalla elettronica-PCM P1587=Comando farfalla modulato malfunzionamento comando P1588=Comando farfalla rilevato perdita di molla di ritorno P1589=Comando farfalla incapace di comandare all'angolo farfalla desiderato P1600=Perdita di potenza KAM, interruzione P1601=Collegamento trasferimento dati P1602=Comunicazione tra modulo immobilizzatore e centralina motore P1603=Dati EEPROM corrotti P1604=Code word unregistered P1605=Guasto prova di memoria permanente P1606=Relè principale (mantenimento alimentazione) P1607=Circuito uscita MIL P1608=malfunzionamento watchdog o Circuito interno PCM (Mazda) P1609=Comando spia di diagnosi o guasto di comunicazione CPU modulo di comando interno - CPU (Jaguar) o circuito interno PCM (Mazda) P1610=riprogrammazione della centralina motore P1611=riprogrammazione della centralina motore P1612=riprogrammazione della centralina motore P1613=riprogrammazione della centralina motore P1614=riprogrammazione della centralina motore P1615=riprogrammazione della centralina motore P1616=riprogrammazione della centralina motore P1617=riprogrammazione della centralina motore P1618=riprogrammazione della centralina motore P1619=riprogrammazione della centralina motore P1620=riprogrammazione della centralina motore P1621=Immobilzer code words do not match P1622=Immobilizer does not match P1623=Immobilizer code words /ED number write failed P1624=Sistema antifurto veicolo P1625=Cattivo funzionamento circuito ventola P1626=Interruzione alimentazione al + batteria circuito condizionatore P1627=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso P1628=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso P1629=Regolatore tensione interna P1630=Tensione di riferimento interna P1631=Relè principale centralina motore P1632=Possibile mancanza segnale alternatore. P1633=Tensione memoria permanente troppo bassa P1634=Circuito collegamento uscita dati o sistema di comando alternatore - assenza di carica (Mazda) P1635=Pneumatico/assale fuori dai limiti accettabili P1636=Centralina P1637=Collegamento linea CAN tra ECU motore e ABS P1638=Collegamento linea CAN tra ECU motore e Strumentazione P1639=Codice immobilizer non corretto o non programmato P1640=Codici guasto del motore presenti in un altro modulo di controllo (Rif. PID 0946) P1641=Circuito primario pompa carburante P1642=Circuito controllo velocità pompa carburante P1643=Collegamento linea CAN tra centralina controllo motore e centralina controllo cambio P1644=Circuito di comando velocità pompa carburante P1645=Circuito interruttore resistore pompa carburante P1646=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 1) (Jaguar) P1647=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 2) (Jaguar) P1648=Chip ingresso sensore di battito (Jaguar) P1649=Nessuna comunicazione CAN con il modulo ABS P1650=Pressostato servosterzo fuori dal campo di autotest P1651=Ingresso pressostato servosterzo P1652=Monitoraggio comando aria al minimo disabilitato da PSPS guasto attivo (Mazda) P1653=Circuito uscita servosterzo P1654=Circuito override ricircolo P1655=Circuito disabilitazione motorino avviamento P1656=Collegamento linea CAN centralina controllo motore o circuito centralina controllo motore o rete CAN P1657=Anomalia al circuito linea CAN interno P1658=Tensione di alimentazione pompa iniezione carburante P1659=Circuito elettrico pompa iniezione carburante P1660=Segnale alta tensione circuito controllo circuito di uscita P1661=Input basso circuito controllo circuito di uscita P1662=Amplificatore di potenza modulo iniettore P1663=Circuito di uscita segnale comando richiesta carburante P1664=Malfunzionamento modulo di comando pompa di iniezione P1665=Comunicazioni modulo di comando pompa di iniezione P1666=Sincronizzazione riferimenti avviamento tra modulo di comando pompa di iniezione e ECM P1667=Circuito riconoscimento cilindro P1668=Errore comunicazione tra centralina controllo motore e amplificatore di potenza modulo iniettori P1669=Anomalia ECM di monitoraggio modulo di comando pompa iniezione P1670=Segnale di ritorno elettronico non rilevato P1672=Relè ventola di raffreddamento motore, circuito aperto o circuito chiuso P1680=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda) P1681=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda) P1682=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda) P1683=Circuito sensore temperatura pompa dosatrice olio (Mazda) P1684=Circuito sensore posizione pompa dosatrice olio (Mazda) P1685=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1686=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1687=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1688=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda) P1689=Circuito elettrovalvola comando pressione olio (Mazda) P1690=Circuito elettrovalvola wastegate P1691=Circuito elettrovalvola comando pressione turbo (Mazda) P1692=Circuito elettrovalvola comando turbo (Mazda) P1693=Circuito comando turbocompressore (Mazda) P1694=Circuito di sfogo turbocompressore (Mazda) P1695=Collegamento linea CAN tra ECU pompa iniezione e ECU motore P1696=Circuito/rete modulo di comando motore/modulo di comando cruise collegamento CAN (Jaguar) P1697=Distanza cruise control - circuito di ingresso comando (Jaguar) P1700=Guasto indeterminato cambio (fallito in folle) P1701=Errore innesto retromarcia P1702=Intermittenza circuito sensore gamma cambio P1703=Interruttore freno fuori dal campo di autotest P1704=Mancata indicazione di Parcheggio/Folle durante l'autotest da parte del circuito gamma cambio P1705=Sensore posizione leva selettrice supera i limiti previsti dall'autodiagnosi P1706=Il sensore LMP indica che la leva selettrice è in posizione di parcheggio con il veicolo in movimento P1707=Rilevato guasto persistente nell'indicatore folle scatola di rinvio P1708=Circuito entrata interruttore frizione P1709=Interruttore posizione Parcheggio/Folle fuori dal campo di autotest P1710=Sensore temperatura olio cambio difettoso, ma valore nei limiti previsti P1711=Sensore temperatura olio cambio fuori dal campo di autotest P1712=Funzionamento difettoso circuito segnale riduzione coppia P1713=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo bassa, ma nei limiti previsti P1714=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione A P1715=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione B P1716=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione C P1717=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione D P1718=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo alta, ma nei limiti previsti P1719=Segnale coppia motore P1720=Sensore velocità veicolo P1721=Marcia 1 rapporto incorretto (Mazda) P1722=Marcia 2 rapporto incorretto (Mazda) o velocità di stallo (Jaguar) P1723=Marcia 3 rapporto incorretto (Mazda) P1724=Marcia 4 rapporto incorretto (Mazda) P1725=Aumento insufficiente regime motore durante l'autotest P1726=Decremento insufficiente regime motore durante l'autotest o velocità di fuori giri motore (Jaguar) P1727=Risposta a segnale di tensione induttivo elettrovalvola frizione a variazione ciclica P1728=Slittamento cambio difettoso P1729=Circuito interruttore 4X4 ridotte P1730=Malfunzionamento comando marce 2, 3, 5 (Jaguar) P1731=Errore passaggio prima seconda marcia P1732=Errore passaggio seconda terza marcia P1733=Errore passaggio terza quarta marcia P1734=Malfunzionamento selezione 4-5 o malfunzionamento comando marce (Jaguar) P1735=Guasto circuito interruttore prima marcia (Mazda) P1736=Guasto circuito interruttore seconda marcia (Mazda) P1737=Elettrovalvola di blocco (Mazda) P1738=Errore tempo di selezione (Mazda) P1739=Elettrovalvola antislittamento (Mazda) P1740=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata P1741=Errore nel circuito elettrovalvola frizione convertitore di coppia o circuito aperto elettrovalvola convertitore di coppia P1742=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito P1743=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito P1744=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata P1745=Circuito regolazione elettronica pressione P1746=Interruzione elettrovalvola A comando pressione P1747=Cortocircuito elettrovalvola regolazione pressione A P1748=Circuito regolazione elettronica pressione P1749=Elettrovalvola A comando pressione guasta bassa P1751=Rendimento elettrovalvola selezione marce A P1752=Elettrovalvola selezione marce A circuito aperto o circuito chiuso P1754=Elettrovalvola frizione ad inerzia guasto elettrico P1756=Elettrovalvola di selezione seconda difettosa P1757=Elettrovalvola selezione marce B circuito aperto o circuito chiuso P1758=Corrente non corretta sistema di comando elettrovalvola pressione (Jaguar) P1759=Malfunzionamento valvola esente da guasti freno 2-4 (Mazda) P1760=Cortocircuito elettrovalvola regolazione A intermittenza P1761=Prestazioni elettrovalvola di selezione C P1762=Mancato disinserimento banda overdrive P1763=Corto a batteria spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale P1764=Circuito spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale P1765=Elettrovalvola controllo terza seconda circuito aperto o circuito chiuso P1766=Prestazioni elettrovalvola di selezione D P1767=Circuito frizione convertitore di coppia P1768=Ingresso modalità Performance/Normal/Winter P1769=Circuito modulazione coppia P1770=Elettrovalvola (ruota libera) circuito aperto o circuito chiuso P1771=Circuito posizione farfalla superiore tensione massima P1772=Circuito posizione farfalla inferiore tensione minima P1775=Anomalia MIL al sistema cambio o circuito segnale taglio di coppia n°1 (Mazda) P1776=Circuito n°2 segnale di richiesta riduzione coppia P1777=Circuito segnale risposta circuito riduzione coppia P1778=Circuito I/P retromarcia cambio (Jaguar) P1779=Il circuito di inibizione overdrive supera i limiti previsti dall'autodiagnosi P1780=Circuito interruttore comando cambio (annullamento O/D) fuori dalla gamma dell'autodiagnosi P1781=Circuito 4X4L fuori dal campo di autotest P1782=Circuito interruttore Performance/Economy fuori dal campo di autotest P1783=Condizione di surriscaldamento cambio P1784=Guasto meccanico cambio - prima e retromarcia P1785=Guasto meccanico cambio - prima e seconda P1786=Errore passaggio terza seconda marcia P1787=Errore passaggio seconda prima marcia P1788=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia interrotto P1789=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia in cortocircuito P1790=Tensione sensore posizione farfalla di accelerazione P1791=Angolo farfalla P1792=Pressione barometrica circuito aperto o circuito chiuso P1793=Circuito massa aria aspirata (Mazda) o malfunzionamento alimentazione accensione >16, <7 Volt (Jaguar) P1794=Tensione batteria P1795=Circuito interruttore minimo (Mazda) o livello CAN inconsistente P1796=Circuito interruttore kick-down (Mazda) o circuito controller CAN (bus disattivo) (Jaguar) P1797=Circuito interruttore posizione pedale frizione/interruttore folle o Malfunzionamento circuito TCM/ECM CAN (Jaguar) P1798=Circuito temperatura liquido di raffreddamento (Mazda) o malfunzionamento circuito TCM/INST CAN (Jaguar) P1799=Circuito interruttore di mantenimento (Mazda) o Malfunzionamento circuito TCM/ABS CAN (Jaguar) P1802=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a batteria P1803=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a massa P1804=Circuito indicazioni trazione integrale inserita P1806=Cortocircuito a batteria indicatore marce alte 4X4 P1807=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa P1808=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite P1810=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite in corto a batteria P1811=Segnale 4X4 low (altezza di marcia bassa) basso P1812=Circuito inserimento trazione integrale P1815=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa P1816=Interruttore rilevamento scatola di rinvio posizione folle P1819=Interruttore sicurezza cambio in folle corto batteria P1820=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale P1822=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale in corto a batteria P1824=Circuito relè frizione trazione integrale P1826=Circuito relè frizione trazione integrale P1827=Relè frizione marce basse cambio veicolo con trazione integrale P1828=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte P1830=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte in corto a batteria P1832=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale P1833=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio P1834=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale P1835=Elettrovalvola di bloccaggio differenziale gruppo di rinvio in cortocircuito verso negativo P1836=Circuito sensore velocità albero anteriore gruppo di rinvio P1837=Circuito sensore velocità albero posteriore gruppo di rinvio P1838=Circuito del motorino di selezione trazione integrale P1843=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio P1844=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo P1845=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo P1846=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio P1847=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio P1849=Piastra di contatto A gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1850=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio P1851=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio P1852=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio P1853=Piastra di contatto B gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1854=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio P1855=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio P1857=Piastra di contatto C gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1858=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio P1859=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio P1861=Piastra di contatto D gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1863=Interruzione circuito di alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio P1865=Alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo P1866=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio P1867=Circuito di richiesta di contatto del gruppo di rinvio P1868=Circuito spia trazione integrale A/T P1869=Spia trazione integrale A/T cortocircuito verso negativo P1874=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T P1875=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T cortocircuito verso positivo P1876=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso P1877=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso P1878=Circuito elettrovalvola disinnesto scatola rinvio cambio P1879=Interruzione circuito elettrovalvola trazione integrale inserita P1880=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo P1881=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso P1882=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso P1883=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento P1884=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento P1885=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo P1886=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio P1891=Ritorno a massa piastra di contatto scatola di rinvio circuito aperto P1892=Circuito di uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T P1893=Uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T cortocircuito verso positivo P1900=Intermittenza sensore velocità albero di uscita o ventola di raffreddamento (Nissan) P1901=Intermittenza sensore di velocità albero turbina P1902=Circuito di comando relè elettrovalvola kick-down (Alison) P1903=Bassa tensione circuito elettrovalvola kick-down P1904=Alta tensione circuito elettrovalvola kick-down P1906=Interruzione o cortocircuito a massa relè eccitazione kick-down (A4LD) P1907=Interruzione o cortocircuito a massa relè mantenimento kick-down (A4LD) P1908=Interruzione o cortocircuito elettrovalvola comando pressione cambio (A4LD) P1909=Interruzione o cortocircuito sensore temperatura olio cambio (A4LD) P2070=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione aperta P2071=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione chiusa P2077=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale basso P2078=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale alto P2122=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore P2123=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore P2127=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore P2128=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore P2138=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore P2288=Pressione controllo iniettore sopra livello atteso P2291=Pressione di controllo iniettore troppo bassa durante l'avviamento P2336=Cilindro 1 limite controllo battito in testa raggiunto P2337=Cilindro 2 limite controllo battito in testa raggiunto P2338=Cilindro 3 limite controllo battito in testa raggiunto P2339=Cilindro 4 limite controllo battito in testa raggiunto Vai all'archivio delle FAQ HOME AZIENDA PRODOTTI SERVIZI VIDEO EVENTI CONTATTACI DOVE SIAMO© 2007. 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Eric (eribibi90@gmail.com) 04/06/2017 15:22 Ciao ragazzi. Io ho una focus 1.8tdci c-max 115cv Avevo il problema del tantissimo fumo nero dal sacaricho dopo aver provato di tutto ho scoperto che avevo il tubo del intercooler che si colega con egr che era spaccato di quasi 5 cm che pero non si vedeva perche era dalla parte basa del tubo.adex va alla grande e niente piu fumo.questo e un problema di ttt le Ford. ..
STEFANO (geom.stefanoleotta@tiscali.it) 09/06/2017 09:56 da diverso tempo ho un problema alla mia FORD FOCUS TDI 1.6 90CV anno 2008, me lo risolvono e poi ritorna, adesso sono stufo, il problema consiste che durante la marcia la macchina perde potenza dando degli strattoni, in alcuni casi si è fermata e non è più ripartita, carroattrezzi, officina, intervento, poi funziona per un po' e si ripresenta il problema, il meccanico di solito cambia il sensore pressione scarichi. Non so più cosa fare, mi potete aiutare.
Eric (eribibi90@gmail.com) 09/06/2017 10:08 La macchina ti fa fumo dal scarico? Perche potrebbe anche essere egr che nn sempre si attiva va a colpi e puo darsi che ti manda molto sporcizia di colpo e danneggia il sensore Ti consiglio di seguire i video su Youtube come pulire egr senza toglierlo con uno spray fatto aposto e vedi la differenza.
Luciano (lucianoditto70@gmail.com) 09/06/2017 12:44 Ciao Stefano. Il fap? 1 Temperatura in generale. 2 Km x la sostituzione del Fap 3. Errori rilevati in centralina. ..!! 4 Che aiuta al problema quando hai i codici errore nel post a pagina 15 ci sono dei codici generico poi se il meccanismo. . Ti dice lui che problema ha in base ai codici errore. .poi cosa più importante è interpretare gli errori.
Tiziano (tiziano.gentilezza@gmail.com) 09/06/2017 21:54 Buonasera, La mia focus 1.8tdci cui è stato sostituito il motore con uno equivalente presenta questo problema. spero di riuscire a descriverlo. nelle partenze da fermo, quando si va a rilasciare la frizione e dare gas, praticamente è come se tagliasse l erogazione ed invece di seguire il mio comando dato dal pedale dell acceleratore, l auto da come dei colpettini di gas (come se si diano dei colpetti sull acceleratore). Per non far spegnere il motore quindi o si riabbassa la frizione o si schiaccia di più l acceleratore. Immaginate il fastidio che si può provare quando ti capita che devi fare una partenza in salita o una partenza rapida per liberare un incrocio. Il tutto si presenta random e ovviamente quando la porti a far sentire da un meccanico ci puoi fare anche 3000 km e 7000 partenze, ma il problema non si presenta. Ci sto uscendo pazzo perché non riesco a capire. Ho una valvola egr del vecchio motore che eventualmente potrei provare a mettere. Potrebbe essere un problema di codifica degli iniettori? Per il resto la macchina va come un treno. Pulito debimetro e sensore temperatura aria. Spero mi possiate aiutare
Luciano (lucianoditto70@gmail.com) 09/06/2017 23:10 Ciao Tiziano Se la tua focus è del 2002.3.4.5. Se sei sicuro di aver controllato tutto e tutto sia valido per te che conosci la tua macchina .e il tuo meccanico non riscontra errori in centralina ti dico che questo modello presenta un software che ti permette di aver ciò che desideri dalla tua auto ..I pochi possessori che c'è l'anno ancora apprezzano il suo variare delle prestazioni e ciò è sintomo di anomalia nella normalità. Ma nella peggior dei casi è lei che da errori e come posseduta(: . Io ho una focus del 2003 tdci 80 kv .ti potrei spiegare tante cose ma ma qui non so proprio come aiutarti. Se vuoi ti lascio il mio numero. Scrivimi in lucianoditto@live.it
Tiziano (tiziano.gentilezza@gmail.com) 09/06/2017 23:17 Ciao Luciano. No purtroppo è la versione 2006. Mi sta facendo impazzire questo problema perché ti succede quando vai a fare una partenza in salita o magari una partenza di scatto e ti succede sta cosa è magari ti si spegne. Quindi stai sempre in allerta a riprendermi la frizione ad ogni partenza. Proverò a montare su la egr del vecchio motore
Pietro 19/08/2017 18:16 Salve,nella mia ford focus mi capita sempre che se accelero e la porto a 3000 giri tutto a un tratto perde potenza accendendosi la spia delle candelette è lambeggiando ,devo spegnere e riaccendere il quadro è così va di nuovo bene,però se supero i 3000 giri lo rifá. Secondo voi cosa potrebbe essere?