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Approfodimento Deportanza

Davide davideclik@libero.it 04/05/2009 11:29 4 04/05/2014 11:43 DEPORTANZA

La deportanza altro non è che un peso aerodinamico, cioè non fisico, che serve per schiacciare le gomme sull'asfalto senza gravare sulla potenza del motore.

I vantaggi sono enormi, a bassa velocità il peso non esiste e il motore usa la sua potenza per spostare un veicolo leggero. In curva non grava sul barricentro portando il punto di appoggio al di fuori del cerchio di aderenza con conseguente perdita di aderenza (o anche ribaltamento) del veicolo.

Risposte
Battagliese Giuseppe giuseppebattagliese.it@gmail.com 04/05/2014 03:42

Davide,come al solito,bavissimo e competente,però vorrei aggiungere dei particolari.

La "aerodinamica diretta verso il basso, che puo...
Continua'>DEPORTANZA"data dagli alettoni+da una particolare

aerodinamica che la fa aumentare e un criterio derivato

dagli aerei.

La deportanza per gli aerei è finalizzata a sollevarli

semplicemente perchè direzionata verso l'alto,sulle auto F1 oppure su auto veloci,la direzione della deportanza si inverte,va verso il basso.

Creando il fenomeno che tu dici cosi bene,sai oggi ci

sono auto sportive con deportanze da paura,da 100kg.a

salire di carico sul retrotreno auto,ma questo tu lo

saprai,non ho dubbi.

In F1,(dove la FERRARI ha difficoltà),e la variazione

di questo carico e chiaro che variare l'inclinazione

alettone per velocità,non è semplice.

Eppure davide,ascolta,alle estremità alettone,basterebbe incastrare una lingua d'acciaio curva(simile a una baletra)destra/sinistra e il problema è risolto.

E chiaro che la lingua di acciaio(una molla).

Per cui variando la velocità/auto,varierà l'inclinazione alettone,con criterio rotativo,la molla

serve a controllare la rotazione e fissare solo due velocità x alettone,curve e rettifilo.

Davide davideclik@libero.it 04/05/2014 06:46

Peccato che gli alettoni mobili siano vietati in Formula 1 :-)

Battagliese Giuseppe giuseppebattagliese.it@gmail.com 04/05/2014 07:57

Avevo dimenticato,ti ringrazio per l'appunto.

Ma non e detto che non si possa applicare il sistema

su auto da strada.

Scusami,davide,ma lo stesso divieto vale pure per rally,raid,brifing,e a tuo avviso fanno bene a vietare

gli alettoni mobili.

La potenza auto in F1,andava ritarata sui motori in modo diverso,usando i quattro cilindri,ad esempio.

Poi una lotta andava fatta sui consumi,ma questo non

si è propio voluto fare per principio,lo trovo gravissimo.

Nota,si favoriscono sempre le sette sorelle(multinazionali del pretolio),che vergogna.

Davide davideclik@libero.it 04/05/2014 11:43

Beh, le regole sono regole per tutti, basta che siano uguali per tutti...

Delle problematiche della F1 non mi interesso più, ormai non è più a misura d'uomo...

 

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