Metallo avente un peso contenuto in relazione al volume: e' caratterizzato da una elevata conduttivita' termica oltre che da apprezzabili caratteristiche meccaniche (lontane pero' da quelle degli acciai). Il coefficiente di dilatazione termica e' molto piu' alto di quello delle leghe ferrose. Come il ferro non viene mai impiegato allo stato puro ma solo sotto forma di lega. Nelle costruzioni automobilistiche viene utilizzato per realizzare testate, pistoni, collettori di aspirazione, coppe dell'olio, radiatori, scatole del cambio e dei differenziali e, in alcuni casi, anche basamenti e ruote. Le leghe di alluminio che a seconda dei leganti impiegati presentano caratteristiche notevolmente diverse tra loro, costituiscono le cosiddette "leghe leggere". I pezzi possono essere ottenuti per fusione (e' questa la soluzione di gran lunga piu' impiegata) o per fucinatura.
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