Dispositivo di sicurezza che garantisce l'ancoraggio del guidatore e dei passeggeri ai sedili in caso di urti violenti, per evitare che gli stessi urtino violentemente contro la struttura della vettura o che vengano sbalzati fuori dall'abitacolo.
Le cinture di sicurezza ottengono il loro massimo rendimento in combinazione con ABS e pre-tensionatori.
Gli attuali modelli di cintura di sicurezza hanno di serie anche un arrotolatore che permette il riavvolgimento del nastro di cintura nel momento non e' utilizzata e adegua la lunghezza della cintura stessa alla corporatura del guidatore o dei conducenti quando essa e' allacciata.
Molte case applicano anche il dispositivo di pre-tensionamento di serie, un dispositivo (attivato a molla o con meccanismo pirotecnico) che e' in grado di tendere maggiormente le cinture di sicurezza (circa 15 cm) in caso di urto, recuperando cosi' l'allungamento della cintura dovuta alla presenza di abiti, alla cattiva abitudine di viaggiare con la cintura poco tesa e all'avanzamento generato dal cinetismo del corpo nel caso di incidente.
Secondo le nuove norme del codice della strada, e' obbligatorio tenere allacciate le cinture di sicurezza per tutti gli occupanti del veicolo, anche per i passeggeri posteriori. La cintura di sicurezza si compone di due parti. Quella addominale, che passa fra i due attacchi inferiori, e quella a bandoliera, che va dall'attacco inferiore con dispositivo di sgancio all'attacco superiore (solitamente collegato al dispositivo di arrotolamento). Quest'ultimo attacco di solito e' regolabile, per permettere il giusto posizionamento (al centro della clavicola) della cintura di sicurezza per ogni guidatore o passeggero, adeguandone la posizione a seconda dell'altezza dell'utente.
L'uso delle cinture di sicurezza e' regolamentato dall'art. 172 del codice della strada.
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